Премьер-министр Фридрих Мерц сегодня вместе с президентом VDA Хильдегард Мюллер, премьер-министром Баварии Маркусом Зёдером и мэром Мюнхена Дитером Райтером официально открыл третье издание IAA MOBILITY в Мюнхене. 748 экспонентов из 37 стран, рекордная доля международных компаний — 57 процентов, более 500 докладчиков, а также более 350 мировых премьер и новинок подчёркивают глобальную значимость и притягательность IAA MOBILITY. По случаю открытия также стало известно, что выставка останется на Изаре ещё три выпуска, контракты будут подписаны в ближайшее время.
«В эпоху динамичных, экономических и политических вызовов наша индустрия на IAA MOBILITY впечатляюще демонстрирует, на что она способна: мировыми новинками, инновационной мощью и решимостью компании демонстрируют свою производственную силу и готовность активно формировать будущее климатически нейтральной и цифровой мобильности. IAA Mobility — витрина этой силы — сигнал к мужеству, сплочённости и к силе успешно справляться с переменами. Мы говорим не словами, мы действием. Мы показываем, что немецкая автомобильная индустрия принимает вызовы и экспортирует решения для мобильности по всему миру», — говорит Хильдегард Мюллер, президент Ассоциации автомобильной промышленности.
«При этом она в целом подтвердила приверженность VDA целям Парижа по климату. Промышленность приняла вызов, немецкая автомобильная индустрия выполнила свои задачи, инвестировала и внедряла инновации. Мюллер видит отечественных производителей по всему миру в ведущей позиции в технологиях будущего и даже говорит: «Мы — мастера инноваций, мы — европейские чемпионы по электромобильности, мы — двигатель благосостояния и роста».
Однако она также признала, что мир ведёт гонку за место и конкурентоспособность, в то время как Европа и Германия работают недостаточно над устойчивыми рамками будущего.
«Если автомобильная индустрия здесь у нас в стране в будущем должна стать историей успеха для благосостояния, роста, занятости — для людей и для климата — тогда политики в Берлине и Брюсселе должны наконец обеспечить результаты», — передала она ответственность политикам.
Повышение конкурентоспособности
Конкретно Мюллер потребовала вернуть лидерство страны в многочисленных рейтингах конкурентоспособности. Принцип чрезмерного регулирования должен быть наконец преодолен, а также подход, основанный на запретах и односторонних фиксациях технологических опций:
«Гибкость и технологические варианты действий являются необходимыми. Кто не анализирует реальности и не действует гибко, тот потерпит неудачу в своих целях», — считает Мюллер.
С учетом необходимых реформ в Берлине и Брюсселе она добавила, что «низкие цены на энергию, конкурентоспособная система налогообложения и сборов, значительное сокращение бюрократии, а также максимальное ускорение заключения торговых соглашений, а также сотрудничество в области сырья и энергии — всё это должно стать политическим приоритетом».
Политическое открытие Мерц, Зёдера и Райтера
Премьер-министр Фридрих Мерц (CDU) в своей речи ясно заявил, что мир больше не будет смотреть на Германию с презрением, а с восхищением, и для этого IAA тоже предоставляет сцену, потому что она «даёт впечатляющий обзор инновационной силы автомобильной и поставочной промышленности в Германии и по всему миру». С его плотной сетью
крупных производителей и бесчисленного числа поставщиков Германия имеет наилучшие условия, чтобы и в будущем оставаться страной номер один в автомобильной индустрии, — верит Мерц. Он также объявил о проведении очередного саммита автомобильной промышленности в канцелярии канцлера, который должен состояться в ближайшие недели.
Изменения формировать, а не догонять
«Мы хотим формировать изменения, а не догонять их и использовать возможности трансформации. Цель остается такой: чтобы производство батарейных элементов в Германии происходило промышленно и в крупном масштабе. Мы, конечно, сохраняем переход на электромобильность, но нам нужна большая гибкость в Европе. Мы хотим достичь защиты климата через технологически открытые решения», — пояснил Мерц, не предлагая конкретных решений. Цель также состоит в том, чтобы Германия стала передовым рынком для автономного вождения, мы здесь технологически лидируем, — добавил Мерц. Он отметил ограничение редкоземельных элементов и критических сырьевых материалов и для электромобильности вызывает «значительную тревогу» со стороны Китая. Необходимо развивать большую автономию.
Амбивалентно: поддержка электромобильности и отложение прекращения бензиновых автомобилей
Премьер-министр Маркус Зёдер (CSU) заявил: «Auto is coming home!» IAA MOBILITY и Баварию он назвал идеальным сочетанием. По его мнению, Германия в целом снова нуждается в ясном обязательстве к автомобилю. Это — центральная жизненная артерия экономики. «К этому относится остановка запрета ЕС на бензиновые авто, технологический рывок для электромобильности и автономного вождения, а также более низкие тарифы на промышленную электроэнергию и развитие зарядной инфраструктуры», — потребовал Зёдер ещё
раз. «IAA — витрина немецкой автомобильной промышленности в мире и должна посылать сигнал: «Германия голодна по автомобилю и Германия — рынок автомобилей будущего».
Председатель наблюдательного совета Messe München, мэр Мюнхена Дитер Райтер (SPD), добавил, что Мюнхен сочетает традиции и инновации — и именно это демонстрирует IAA MOBILITY. Мобильность — одна из центральных проблем нашего времени. Этой выставкой мы посылаем сильный сигнал в пользу устойчивой, умной и доступной для всех мобильности будущего, — считает Райтер.
Выставка с высокой долей Китая
IAA MOBILITY 2025 имеет рекордную долю иностранных экспонентов — 57 процентов, и факт того, что более 40 процентов всех экспонентов участвуют впервые, подчеркивают их глобальную привлекательность и будущую пригодность, по словам организатора VDA. Экспоненты из 37 стран представляют в Мюнхене свои продукты мобильности. Особенно сильно представлены компании из Китая (116 экспонентов), Южной Кореи (58), Австрии (24), Италии (24) и США (24). Почти 3500 аккредитованных журналистов из 37 стран подчёркивают глобальную значимость IAA.
Выставщики принимают концепцию с возрастающим энтузиазмом. Open Space пользуется растущей популярностью и как центральный магнит для публики вырос более чем на четверть. Также на территории выставки было занято больше залов для экспонентов, чем в 2023 году. Также концепцию Experience — попробовать как можно больше будущей мобильности — рассматривают как успех. Интерактивный опыт для посетителей будет усилен за счёт значительно расширенной программы тест-драйвов, что на 27 процентов сделает автомобили будущего непосредственно
