Vid en förhandskonferens inför den tredje IAA MOBILITY i München (9–14 september) tillkännagav VDA:s vd Jürgen Mindel ett starkt signal från branschen i en svår global omgivning och mot bakgrund av blandade siffror hos de inhemska tillverkarna. IAA i München är en framgångssaga, tycker Mindel. Det visar också det höga antalet anmälda från OEM-tillverkare, som med drygt 30 ligger ungefär en tredjedel över utgångssiffrorna för 2023, bland annat återvändare från Korea Kia och Hyundai och en ökning med ytterligare 40 procent för kinesiska leverantörer. Här ser man för övrigt fram emot konkurrensen, sade Mindel, som också ser IAA i detta avseende som ett mötesplats för väst och öst. Den kinesiska marknadsledaren BYD utmärker sig och säkrar sig en massiv närvaro, bland annat även de nyligen skapade 15 extra parkeringsplatser i Open Space vid Königsplatz. Generellt sett finns det tio procent fler internationella utställare, vilket ökar andelen till 55 procent. 40 procent av deltagarföretagen är närvarande för första gången, preciserade IAA-projektledaren Jan Heckmann från VDA.
En extra hall på Summit
På Summit skulle det, om en hall till fanns, vara betydligt större montrar för leverantörer och premiärer av teknikföretag som Google, Amazon Web Services, Samsung eller chipjättar
som Qualcomm. Elpionjären Tesla saknas naturligtvis. Man känner sig mycket väl här, även om inget beslut om fortsatt kvarhållande vid Isar har fattats än, sade Mindel. Det bör dock ske snart. Med Summit, som riktar sig till B2B och professionell klientel, vill man skapa ett intellektuellt centrum för morgondagens mobilitet. Samarbetet mellan industri, forskning och samhälle är med tanke på den krisartade situationen viktigare än någonsin, säger Mindel.
Sebastian Vettel som huvudattraktion och dragkraft
Apropå: Som huvudattraktion för mässan överhuvudtaget kunde Sebastian Vettel, fyra gånger Formel-1-världsmästare, vinnarätt få, som med sin expertis vid skärningspunkten mellan högprestandateknik och hållbarhet "ska dela sin särskilda syn på mobilitet" och kommer att tala både på Summit och i Open Space. Hans perspektiv från motorsportens topp till hans tydliga engagemang för klimatsmart mobilitet berikar diskursen, säger Mindel.
Världen gäst i München
Den nya avdelningschefen Mobility vid Messe München, Christian Vorländer, ser "Världen av mobilitet som gäst i München". IAA är "en lysande stjärna i mässåret". Visningen med en halv miljon besökare ska enligt den tidigare SPD-politikern, som nyligen lämnade stadsfullmäktige, ha gett 160 miljoner euro i extra omsättning i staden. Mässan borde koppla samman transportslag och i Open Space framför allt
samla utsläppsfri mobilitet, till exempel elcyklar, elscootrar eller elbilar. Montrarna skulle enligt hans uppfattning passa bra in i stadsbilden och bjuda in till utbyte, samt göra ny mobilitet upplevbar.
Kärnelementet är möjligheten till egna körupplevelser, vilket enligt uppgifter har stor popularitet, med 231 modellanmälningar från leverantörer, varav den övervägande delen är elektriskt drivna och inget enda ren förbränningsmotor längre. Även autonom körning görs upplevelse av olika utställare som demonstrerar sina automatiserade system. Höjdpunkten är det särskilt inrättade driftsområdet för Level 3-fordon på motorvägen A94.
Mobilitet för en bred publik
Men IAA vill ha mer än teknik, den riktar sig också mot gemenskapen, säger Vorländer. Det finns till exempel cykelparcours direkt i Englischer Garten, kompletterat med ett City-parcours för cykel- och mikromobilitet längs Ludwigstraße vid Siegestor. Även på Summit är mikromobilitet tematisk närvarande, tillade Christine von Breitenbuch, projektledare vid Messe München. För offentliga debatter tjänar Open Space vid namn "Citizen Lab" vid Marienplatz, där frågor som utbyggnad av cykelinfrastruktur eller omvandlingen till E-mobilitet står på agendan. Ett partnerskap med TU München och Mcube-cluster bygger för övrigt bron till vetenskap och forskning.
Även en Family Trail ska göra mobilitet i innerstaden upplevelbar, ledd av IAA-maskot LIAA. Även den
svenska "IAA Kids Day" på söndagen riktar sig till familjer. Den IAA Career Day sätter utbildningen i branschen i centrum. Enligt Vorländer ska IAA vara en inbjudan till medborgare och befolkning att uppleva ny mobilitet. Tematiskt sticker också samarbetet med Deutsche Bahn inom ramen för initiativet "Zukunft Nah Verkehr" ut, som ska koppla samman transportsätt, till exempel kombinationen av kollektivtrafik och on-demand-shuttles. Ett iögonfall är en mock-up av den nya XXL-S-banan, som ska göra de framtida tågen närmare upplevelsen.
Man vill fånga kritiken
Christine von Breitenbuch berömde dessutom samarbetet med staden München och förvaltningen; processerna är nu väl inarbetade. Man lägger ner mycket arbete på medborgardialogen i förväg och under mässan, vad gäller begränsningarna som uppstår genom mässbyggnaderna och avspärrningarna i innerstaden, tillade IAA-projektledaren Jan Heckmann. På frågan om de återigen tillkännagivna protesterna mot IAA förklarade Mindel att man välkomnar diskussionen, som i ett demokratiskt samhälle är värdefull och nödvändig, och tar till sig kritiken, även med de innehållsmässiga anpassningarna av IAA, vilka nu uppvisar en tydligt större andel utsläppsfri mobilitet. Vorländer hänvisade till Citizen Lab vid Marienplatz, som just ska möjliggöra utbyte med kritikerna. Man ser fram emot den kritiska diskursen och bjuder in till
