Shell просуває розвиток електромобільності у важкому транспорті та оголосив про європейську інтегровану мережу заряджання для батарейних електричних вантажівок. Концепція спрямована на те, щоб полегшити переведення флотів на приводи з нульовими викидами. У моделювальних розрахунках Shell заявляє, що загальні витрати на експлуатацію – так звані Total Cost of Ownership (TCO) – залежно від режиму використання, цін на енергію, використання транспорту та наявної інфраструктури можна зменшити до 25 відсотків.
Запланована мережа поєднує різні варіанти зарядки: публічні швидкі зарядні точки вздовж автомагістралей, напівпублічні депо-станції з контрольованим доступом
та приватні зарядні точки, які можуть бути відкриті для третіх осіб. Таким чином Shell прагне ліквідувати інфраструктурні прогалини, підвищити завантаженість наявних зарядних споруд та зменшити інвестиційні витрати для компаній. Пропозиція орієнтована насамперед на операторів флотів, які не мають власної інфраструктури заряджання або потребують додаткової гнучкості.
Гібридна карта Shell забезпечує доступ до мережі Shell Recharge
Серцевиною мережі є так звана «гібридна Shell Card», за допомогою якої водії та диспетчери отримують доступ до всіх складових мережі Shell Recharge. Вона забезпечує централізований облік усіх процесів заряджання, надає
єдині умови використання та підтримує менеджерів флоту завдяки прозорій аналітиці даних. Так можна цілеспрямовано керувати зарядними процесами та оптимізувати витрати на енергію, як зазначено.
За технічну реалізацію зарядної інфраструктури на базі депо відповідає дочірня компанія Shell SBRS. Компанія надає необхідне обладнання, займається інтеграцією програмного забезпечення та енергетичним приєднанням зарядних точок.
Пілотний проект із дуйсбурзьким контейнерним логістиком Contargo
Перший масштабний пілотний проект наразі реалізується спільно з дуйсбурзьким контейнерним логістиком Contargo. Contargo планує до кінця 2025 року запустити в експлуатацію всього 90 електричних вантажівок та водночас
встановити 90 зарядних точок на власних майданчиках. Інфраструктура заряджання буде розміщена виключно на території підприємства та адаптована до специфічних вимог компанії.
Головна перевага для учасників, за словами Shell, полягає в можливості поєднувати різні місця заряджання та розумно керувати споживанням енергії. Так можна уникати пікових навантажень та зменшити навантаження на мережу. Крім того, оператори флотів можуть надавати свої власні зарядні точки поза піковими годинами для зовнішніх користувачів та таким чином отримувати додатковий прибуток.
Крім того, Shell обіцяє партнерам мережі знижені та стабільні ціни за кіловат-годину.
