Swisslog, швейцарський постачальник технологій автоматизації та програмного забезпечення, розширює свій портфель серією „IntraMove“: три автономні мобільні роботи (AMR), які спеціально розроблені для гнучкого горизонтального транспортування у динамічних складських умовах, як нещодавно повідомила прес-служба. AMR здатні обробляти вантажі масою до 3 000 кілограмів та використовують штучний інтелект (ШІ) для підвищення продуктивності.
Серія IntraMove, за даними Swisslog, включає три моделі для різних вимог до транспорту: компактний „IntraMove AMR 600“ перевозить вантажі вагою до 600 кілограмів, „IntraMove AMR 1500“ підходить як палетоперевізник для вантажів до 1 500 кілограмів, тоді як важкозавантажувальна модель „IntraMove AMR 3000“ з
омнідирекційним приводом справляється з вантажами до 3 000 кілограмів. Усі роботи, за даними виробника, мають повністю інтегровані механізми підйому, які дбайливо транспортують товари без пошкоджень.
«Наші клієнти дедалі більше шукають рішення для транспорту, які здатні справлятися з важчими вантажами та адаптуватися до динамічних, часто змінюваних умов», — говорить Томас Балзарк, менеджер з рішень AMR у Swisslog. «AMR IntraMove ідеально підходять для транспортування палет та картонних коробок від пункту до пункту в галузях, таких як продукти харчування та напої, мода та споживчі товари, а також для промислових застосувань. Вони забезпечують швидку впровадження, гнучку експлуатацію
та просту адаптацію маршрутів і точок доставки.»
За словами Swisslog, AMR підключені через стандартизований інтерфейс зв'язку VDA 5050 з програмним забезпеченням управління флотом на основі штучного інтелекту, яке забезпечує оптимальне планування маршрутів та розподіл замовлень. Програмне забезпечення координує флот роботів у режимі реального часу, оптимізує маршрути та самостійно призначає транспортні завдання на основі пріоритетів, доступності роботів та стану батарей.
Навігація також у складних складських середовищах
Зовнішні системи, такі як двері, ліфти та змінні перешкоди, за словами Swisslog, спілкуються із програмним забезпеченням через стандартні протоколи (MQTT, ModBus, OPC UA). AMR також використовують SLAM-навігацію (Simultaneous
Localization and Mapping) з двома лазерними сканерами та алгоритмами штучного інтелекту для автономного розрахунку маршруту. Так навігація працює також у складних складських середовищах без постійних інсталяцій, таких як кабелі або розмічувальні смуги.
Безпосереднє з'єднання програмного забезпечення управління флотом із модульною системою управління складом (WCS/WMS), як SynQ-Software від Swisslog, забезпечує безшовну обробку замовлень. Рішення є високо масштабованим, за словами постачальника: компанії можуть гнучо адаптувати кількість AMR до змінних потреб та коливань обсягів товарів, не впливаючи на поточну роботу складу. Різні верхні модулі, такі як платформи чи роликові конвеєри, повинні забезпечувати ефективне поводження з продукцією
