تجعل الأبواب السريعة لشركة "إفافليكس" البافارية المستودعات والقاعات الصناعية متاحة بأبعاد صناعية في مختلف الصناعات. سواء صناعة المشروبات، الأدوية أو صناعة السيارات: يتم توزيع الحلول المتعددة للشركة العائلية، بما في ذلك الأبواب الحلزونية، الدوارة والقابلة للطي بالإضافة إلى التصاميم الخاصة، في 74 دولة. تُقدَّر الأبواب للحماية والتشغيل السلس في المناطق الداخلية والخارجية للمستودعات في صناعة الأغذية واللوجستيات. ومن بين العملاء العالميين مطارات كاملة، بالإضافة إلى شركات صغيرة وفنادق ومؤسسات النقل الحضري مثل تلك في كارلسروه التي زودت مؤخرًا ورشة كبيرة لأسطول الحافلات الخاص بها بأبواب ورش "إفافليكس".
في منشأة الورشة الجديدة المقامة على مساحة 4,970 متر مربع، تتسع لما يصل إلى 24 حافلة. والجزء الأمامي والخلفي للقاعة المجهزة بـ 12 ممرًا يحتويان على 24 باب سريع من طراز EFA-SST-L Basic من سلسلة "Next Generation" للدخول والخروج. ولكن حسب تقرير الشركة، فقد تم طلب إجمالي 39 بابًا من العلامة التجارية.
يُفتح في خمس ثوانٍ
تتعامل VBK مع ليس فقط الحافلات، بل أيضًا السيارات، الشاحنات والمركبات التجارية - وتُعتبر الورشة مخصصة أيضًا لهذه المركبات. وتعتبر سرعة العمليات في صيانة الأسطول الذي يحتوي على حوالي 53 حافلة ديزل و12 حافلة كهربائية هو شيء مرغوب. يوضح مدير الأسطول فرانك بيرجر الميزات الجودية التي تميز منتجات "إفافليكس":
"الأبواب تُفتح وتُغلق بسرعة جدًا. والمخطط له هو وقت بقاء مفتوحًا من خمس إلى ست ثوانٍ".
بيرجر مسؤول عن جميع المركبات التي "تُحمل بالإطارات المطاطية". التمييز مهم، لأن مؤسسات النقل في كارلسروه تدير أيضًا
مركبات السكك الحديدية - بعجلات فولاذية.
القاعة مُقسمة: في الجزء الأوسط كبيرة مخصصة للحافلات، وعلى اليمين واليسار توجد - مفصولة بجدار - اثنتان أخريان للمركبات التجارية والشاحنات - مجهزة بمثلها بأربعة أبواب سريعة من "إفافليكس" للجزء الأمامي والخلفي. كما يشمل بشكل عام مرافق طلاء المركبات والفحص، كما هو معتاد في الورش الكبيرة.
يشمل مبنى جانبي مستقل أيضًا قاعة غسيل تبلغ مساحتها 540 مترًا مربعًا - أيضًا بأربعة أبواب من "إفافليكس" - ولكن بتجهيزات خاصة: يوضح روديجير بريستل، المهندس المعماري والمشرف على المشروع لمكتب الهندسة IBE F. Eberhard في فورست: "مجهزة هذه الأبواب بصناديق وأطارات من الفولاذ المقاوم للصدأ نظرًا للرطوبة الدائمة في القاعة".
حلول موجهة نحو العميل
كانت ميزة فريدة هي تركيب الأبواب: وفقًا للمخططين كان من الضروري تركيبها قبل الطلاء النهائي للأرضية - "هذا ليس وضع التركيب القياسي"، يوضح بريستل. لذا كان يُقدر النهج المهني لموظفي الخدمة الميدانية الذين "كان لديهم متعة حقيقية في التوصل إلى حل موجه نحو العميل".
توافق أيضًا تركيب الفريق التقني لـ "إفافليكس" مع معايير عالية للمشروع، مثل المستندات التخطيطية ثلاثية الأبعاد المقدمة. يضيف المهندس المعماري بريستل: "استطعنا استخدام نماذج BIM (نمذجة معلومات البناء) من التركيبة الأساسية إلى الإطار حتى السيف النهائي بشكل جيد."
كانت 30 من الأبواب المطلوبة من نوع EFA-SST Basic، ومعها ستة أخرى من نوع SST-L ECO وثلاثة أبواب سريعة دوارة نوع EFA-SRT-L. واثنتان من هذه تُستخدم في منطقة المدخل إلى المستودع وقاعات الصيانة. ليزا ديفيس تعمل في
شركة نقل الألبتال كارلسروه في مجال البنية التحتية كمديرة مشروع وكانت مسؤولة عن بناء قاعة الصيانة. تشرح ماذا يقصد بتنظيم الترتيب:
"عندما يُفتح الباب الخارجي للمستودع، سيتبرد بسرعة كبيرة في مناطق الصيانة بدون الأبواب الوسيطة."
أنظمة الأمان
وفقًا لمدير الأسطول فرانك بيرجر وليزا ديفيس، فإن قاعة الصيانة بموقعها في ميناء الراين في كارلسروه في الغرب مستعدة جيدًا للمستقبل وتناسب أيضًا المركبات ذات الطاقة البديلة. بالنسبة لصيانة الحافلات الكهربائية، يجب أن يتم تسجيل الميكانيكيين الوصول بسهولة إلى بطاريات السقف - ولكن تشمل التنقل الجديد أيضًا أنواع أخرى من المحركات:
"لدينا محطات للعمل على الأسقف للحافلات الكهربائية. لكننا جاهزون أيضًا للحافلات التي تعمل بالهيدروجين"،
يقول بيرجر. تكون التحكم في المنشأة مرتبطة بشكل وثيق بنظام الإنذار لتتمكن من التصرف بشكل مناسب في حالات الطوارئ. هكذا يتم ضبط التحكم في الأبواب على أنظمة التحكم في المباني مع التركيز على نظام إنذار الغاز: "إذا كان هناك غاز في القاعة، تُفتح الأبواب فورًا لتهوية المبنى".
جهاز التحكم الخاص بأبواب EFA-Tronic المرتبط بالأبواب، والذي يحتوي هيكله بشكل افتراضي من البلاستيك ويتوفر بألوان مختلفة، يمكن طلبه أيضًا بنسخة متينة من الفولاذ. تحتوي التجهيزات الأساسية على المفتاح الرئيسي، لوحة مفاتيح غشائية وشاشة عرض الفلورسنت بالتفريغ الغازي مع عرض الوظائف والتشخيص. تتوفر توسعات وتهيئات متعددة للحلول. على سبيل المثال، تتيح أداة إضافية EFA-SmartConnect ربط الأنظمة عبر التطبيق المرتبط بالـ IoT (إنترنت الأشياء) مما يسمح بمراقبة حالة جميع الأبواب في الوقت الفعلي. يلخص المزود:
"تُقنِعُ تحكم أبواب
EFA-Tronic بالعمر الطويل للغاية، التوافق الكامل والاحتياطي الكافي للأداء".
النقل العام في كارلسروه (VBK) ينقل حسب البيانات حوالي 70 مليون راكب سنويًا على أكثر من 12 مليون كيلومتر للمركبات. كواحد من أكبر أرباب العمل في المدينة، يوظف VBK ما يزيد عن 1,450 موظفًا. يشتمل أسطول الحافلات على حوالي 53 حافلة ديزل، والتي، وفقًا للموقع، من المقرر استبدالها تدريجياً بالحافلات الكهربائية في السنوات القادمة. حاليًا، يتم تشغيل 12 حافلة تعمل بالبطارية من طراز MAN Lion's City 12 E. جمعية النقل في الألبتال (AVG) تشمل القطارات الخفيفة التي تنقل حوالي 46 مليون راكب سنويًا. يضم شبكة القطارات الخفيفة أكثر من 540 كيلومترًا. تشمل 288 كيلومترًا من المسار الخاص بها - مما يجعل AVG واحدة من أكبر شركات السكك الحديدية في بادن فورتمبيرغ. كلا شركتي النقل ينتميان إلى مقدم خدمات النقل الأكثر أهمية في منطقة الراين الأعلى، وهو اتحاد النقل في كارلسروه (KVV) الذي يضم حوالي 30 شركة نقل تحت مظلته.
إفافليكس يقع مقرها الرئيسي في بروكبيرغ غرب لاندسهوت وتنتج أبواب سريعة للتطبيقات الصناعية. تأسست الشركة في عام 1974 وتتفاخر بأنها ضمن مؤشر الشركات الرائدة في العالم في مجال الأبواب الصناعية السريعة. يُقال إنها "من بين 461 شركة رائدة في ألمانيا والنمسا وسويسرا". تشغل الشركة العائلية حوالي 1,800 موظفًا حول العالم مع 12 شركة تابعة في خمس قارات. ووفقًا للتقرير، فإن "إفافليكس" تحقق 60 في المئة من إيراداتها من الأسواق الخارجية. ووجدت شركاتها الوطنية، بخلاف الأوروبية، في الصين وروسيا
