المصنّع للمركبات التجارية MAN Truck & Bus قدم، في إطار عرض الجيل المحسّن Next Level من ناقلته TGE، نسخاً جديدة في مجال أعمال التركيب والتجهيز. تُعد الرافعة ثلاثية الجوانب TRIGENIUS من Meiller وتوليفة الجر مع هيكل صندوق من BE-Combi الإضافتين الجديدتين لقسم ناقلات النقل. من المصنع، بات هناك الآن 13 خيار تركيب مختلف متاح. المركبات التي تم تركيبها مغطاة بالضمانات ويمكن للعميل طلبها مباشرة ومن جهة واحدة.
BE-Combi: برخصة قيادة سيارات حتى سبعة أطنان
يشكل BE-Combi مفهومًا مبتكرًا للمسؤولين عن اللوجستيات. يتم فيها دمج ناقل TGE بوزن إجمالي مُجاز يبلغ 3,5 طن مع مقطورة بسعة 3,5 طن. يقوم مصنع تركيب BE Combi بتحويل الـ TGE إلى جرار باستخدام إطار مساعد، ووصلة مقطورة، ووحدة تزويد هواء ونظام فرملة ذكي. ويتبع ذلك المقطورة أحادية المحور 3500PLUS من BE-Combi مع صندوق خفيف الوزن من المُصنِّع Junge، وباب رفع خلفي وسبويلر سقف. تجمع الجر-المقطورة وزن جر إجمالي قدره سبعة أطنان. الميزة في هذا التجميع: يحتاج السائق فقط إلى رخصة BE، وليس رخصة من الفئة C. يوفر النظام حمولة صافية تقارب 2.650 كغ وسعة تحميل تبلغ حتى 28 متراً مكعباً، مما يسمح بنقل عشرة منصّات أوروبية (أوروباليتات). لذا فهو بديل لـ 7,5-طن، كما يروّج له المُصنّع. وتُنقل وظائف السلامة مثل
ABS وESP إلى المقطورة.
Meiller Trigenius: رافعة تفريغ ثلاثية الجوانب مُحسَّنة الوزن
كما أن Meiller Trigenius يمتلك خصائص مبتكرة. إنه كِبّير تفريغ ثلاثي الجوانب من فولاذ Hardox صلب بوزن تحميل عالٍ. يتحقق ذلك، من بين أمور أخرى، عبر تقنية اللحام بالليزر التي توصل بين صفائح فولاذية رقيقة عالية القوة. وبالتوافق مع ناقل TGE بوزن إجمالي 3,5 طن، يمكن للعميل تحميل حتى 951 كغ. وعند وجود TGE بوزن إجمالي 5,5 أطنان، تصل إلى 2.600 كغ. الجديد في هذا النموذج أيضاً وجود حلقات ربط بوزن 1 طن على جدران العارضة لاستعمال تأمين بضائع تتجاوز الحافة، إضافة إلى حلقات ربط أرضية بقوة تثبيت تبلغ طنَين، موضوعة بعيداً عن الحافة ومتوفر الوصول إليها من الخارج والداخل. كما أن أقفال جدار العارضة، والسلالم والصعود، وصدّافات الكتف قد عُدِّلت أيضاً من قبل مختص تفريغ من ميونيخ.
Zertifizierte Aufbauhersteller
مصنّعو التركيب المعتمدون
Mit dem neuen Certified Van Partner-Programm etabliert auch MAN Truck & Bus wie akutell viele Vanhersteller einen verbindlichen Qualitätsrahmen für die Zusammenarbeit mit Auf- und Ausbauherstellern. Ziel sei es, die Vielfalt individueller Fahrzeuglösungen auf Basis des TGE mit klaren Standards abzusichern und die Zusammenarbeit mit qualifizierten Partnern zu stärken. Die Zertifizierung erfolgt durch das Aufbauhersteller-Management Van und basiert auf einem
mehrstufigen Prüfprozess. Bewertet werden unter anderem die Qualität des fertigen Fahrzeugs, die erfolgreiche Durchführung eines Compliance-Checks nach Werksvorgaben sowie die Vollständigkeit und Pflege des Unternehmensprofils auf der MAN-Aufbauhersteller- Plattform ABBI, skizzieren die Münchner. Nur wer alle Kriterien erfülle, erhalte das Zertifikat – gültig für drei Jahre. Eine kontinuierliche Überwachung sowie stichprobenartige Qualitätskontrollen sichern die Nachhaltigkeit des Programms.
مع برنامج Certified Van Partner الجديد، تؤسّس MAN Truck & Bus كما تفعل الآن العديد من مصنّعي الفانات إطاراً معيارياً للجودة للتعاون مع مصنّعي التركيبات والتجهيزات. والهدف هو ضمان تنوع حلول المركبات الفردية بناءً على TGE مع معايير واضحة وتعزيز التعاون مع شركاء مؤهلين. يتم التصديق من قبل إدارة تركيب الأجسام Van وتستند إلى عملية فحص متعددة المراحل. من ضمن ما يُقيَّم: جودة المركبة النهائية، وكذلك إجراء فحص امتثال وفق معايير المصنع، بالإضافة إلى اكتمال وموثوقية الملف التعريفي للشركة على منصة ABBI الخاصة بمصنّعي MAN لتركيب الأجسام، كما يوضحها ممثلو ميونيخ. فقط من يستوفي جميع المعايير سيحصل على الشهادة – صالحة لمدة ثلاث سنوات. وتضمن المراقبة المستمرة وفحوص الجودة العشوائية استدامة البرنامج.
«كمصنّع لشاحناتنا، نحافظ منذ عقود على ارتباط وثيق مع مصنّعي التركيبات. ومع برنامج Certified Van Partner، نؤسّس الآن قاعدة موثوقة للجودة والكفاءة والثقة – لصالح عملائنا
وشركائنا في قطاع الفانات»، يصرّح به روى تيتزه، رئيس إدارة مطوري التركيبات Van لدى MAN Truck & Bus.
Die Neuerungen bei den Spezialaufbauten erfolgen im Rahmen der Neuvorstellung der überarbeiteten Transportergeneration namens "Next Level", die mit deutlich erweiterter Serienausstattung, verbesserter Fahrerassistenz, Sicherheit und Infotainment sowie Telematikanbindung einhergeht. Diese waren bereits im vergangenen Jahr vorgestellt worden. Allerdings gibt es bis zum Nachfolger keine Elektro-Version mehr. Diese war aufgrund der Einstellung des technischen Zwillings e-Crafter bei VW Nutzfahrzeuge auch bei MAN ausgelaufen.
تتم التحديثات في التركيبات الخاصة في إطار عرض الجيل المحسن من المركبات الخفيفة المسمّى "Next Level"، المصاحب لزيادة كبيرة في التجهيزات القياسية، وتحسين مساعدات السائق، والسلامة، ونظام المعلومات والترفيه، إضافة إلى ربط التليماتيك. لقد تم عرض هذه الميزات بالفعل في العام الماضي. ومع ذلك، حتى الإصدار التالي لا يوجد نسخة كهربائية. هذه النسخة الكهربائية توقفت بسبب إيقاف التوأم التقني e-Crafter لدى VW Nutzfahrzeuge، وهذا أثر أيضاً على MAN.
Einrechnungsgeschäft des MAN TGE:
أعمال تركيب MAN TGE:
- مزوّدو أنظمة رفوف: Bott/Sortimo
- إعدادات خدمة التوصيل الطازجة للعربات الصندوقية: Kerstner
- كومبي (Basic/Shuttle/Mobility) 8+1 مقاعد: MAN Individual
- مي minibuses Intercity: 19+1 مقاعد Altas
- مينيباص Coach: 16+1 مقاعد Altas
- كوفير (مع/بدون Ladebordwand): BE-Combi/Junge/Spier
- لوحة رفع خلفية لسيارة صندوقية: Bär Cargolift
