بخطوة استراتيجية مهمة، توسّع دايملر تراك حضورها في السوق الياباني للمركبات الخدمية. اعتباراً من الآن، أصبحت شاحنات النقل الثقيل من سلسلتي مرسيدس-بنز Arocs وActros متاحة أيضاً في اليابان. يتم التوزيع من خلال الشريك الطويل الأمد Y-Engineering، الذي قام منذ عقدين باستيراد موديلات Unimog وEconic ويشغّل شبكة خدمات وطنية، كما ذكرت الشركة.
إطلاق السوق في معرض التنقل في اليابان
سيُكشف رسميًا عن الطراز الرائد من السلسلة، Arocs 4763 8x6، في معرض التنقل في اليابان (JMS) بطوكيو من 29 أكتوبر حتى 9 نوفمبر 2025. وسيُعرض النموذج هناك بألوان علم اليابان – بداية سوقية تحمل دلالات رمزية. ترى دايملر تراك في اليابان إمكانات كبيرة للمركبات عالية التخصص، التي تُستخدم بشكل خاص في النقل لحمولات كبيرة وثقيلة للغاية – من توربينات الرياح إلى المولدات والمحولات وصولاً إلى مبادلات الحرارة لمشروعات البنية التحتية.
خصوصيات تقنية وتكييفات سوقية
Der Arocs 4763 8x6 ist mit dem OM 473 ausgestattet: 15,6 Liter Hubraum, 625 PS und 3.000 Nm Drehmoment. In Kombination mit dem 16-Gang Powershift 3 Advanced-Getriebe und einer speziell entwickelten Sattelkupplung kann das Fahrzeug Zuglasten bis zu
500 Tonnen bewegen.
أتى Arocs 4763 8x6 مجهزاً بمحرك OM 473: سعة 15.6 لتر، 625 حصان، عزم دوران 3000 نيوتن-متر. وبالتكامل مع ناقل حركة PowerShift 3 Advanced ذو 16 سرعة ومع وصلة مقطورة مطوّرة خصيصاً، يمكن للمركبة سحب أوزان تصل إلى 500 طن.
Besonderes Augenmerk lag auf der Anpassung an japanische Vorschriften. Da in Japan eine maximale Fahrzeughöhe von 3,8 Metern gilt, entwickelte Mercedes-Benz Trucks erstmals eine Kombination aus der Classicspace 2.3-Kabine und einem kompakten Kühlturm auf einem vierachsigen Fahrgestell. Damit kann die Maschine trotz der niedrigen Bauhöhe die für Schwerlasttransporte notwendige Zusatzkühlung bereitstellen.
وقد حظي التركيز الخاص بالتكيف مع اللوائح اليابانية. نظرًا لأن الحد الأقصى لارتفاع المركبة في اليابان هو 3,8 أمتار، طورت مرسيدس-بنز تراك لأول مرة توليفة من كابينة ClassicSpace 2.3 وبرج تبريد مدمج على هيكل رباعي المحاور. وبذلك يمكن للمركبة، على الرغم من انخفاض ارتفاع البناء، توفير التبريد الإضافي اللازم لنقل الأحمال الثقيلة.
Auch hinsichtlich Sicherheit setzen die Modelle neue Standards: Der Aktive Bremsassistent 6, der Spurhalteassistent ASGA2, ein Aufmerksamkeits-Assistent sowie der Front Guard Assist gehören zur
Serienausstattung.
كما فيما يتعلق بالسلامة، تضع النماذج معايير جديدة: المساعد النشط للكبح 6، مساعد البقاء في المسار ASGA2، مساعد اليقظة، إضافة إلى Front Guard Assist، جميعها ضمن التجهيزات القياسية.
Fertigung und Umrüstung
Die für Japan vorgesehenen Fahrzeuge werden im Werk Wörth in Serienproduktion gefertigt and anschließend im Werk Molsheim im Bereich „Custom Tailored Trucks (CTT)“ umgebaut. Dort erhalten die Lkw unter anderem die vierte Achse, den zusätzlichen Kühlturm sowie die Schwerlastkupplung.
سيُصنَّع المركبات المخصَّصة لليابان في مصنع ويرث ضمن الإنتاج التسلسلي، ثم تُعاد تجهيزها في مصنع مولسهايم ضمن قسم «الشاحنات المصممة خصيصاً حسب الطلب (CTT)». هناك تحصل الشاحنات، من بين أمور أخرى، على المحور الرابع وبرج تبريد إضافي وكذلك وصلة مقطورة للنقل الثقيل.
Vertrieb und Service über Y-Engineering
التوزيع والخدمة عبر Y-Engineering
Mit Y-Engineering setzt Daimler Truck auf einen erfahrenen Importeur. Das Unternehmen mit Sitz in Yokohama betreibt fünf eigene Niederlassungen und greift auf ein Netzwerk von über 100 Servicepartnern zurück. Für japanische Speditionen bedeutet dies eine umfassende Betreuung im After-Sales-Bereich – ein entscheidender Faktor für Fahrzeuge, die regelmäßig im
Grenzbereich der Belastung eingesetzt werden.
تعتمد دايملر تراك على مستورد متمرس عبر Y-Engineering. الشركة، ومقرها في يوكوهاما، تدير خمس فروع خاصة بها وتستفيد من شبكة تضم أكثر من 100 شريك خدمة. بالنسبة لشركات الشحن اليابانية، يعني هذا رعاية شاملة في مجال ما بعد البيع – عامل حاسم للمركبات التي تُستخدم بانتظام عند حدود التحمل.
Bedeutung für den japanischen Markt
أهمية للسوق الياباني
Die Nachfrage nach Schwerlasttransporten wächst in Japan. Vor allem der Ausbau erneuerbarer Energien, neue Infrastrukturprojekte und der Ersatz alter Industrieanlagen erfordern Transportkapazitäten für überdimensionierte Bauteile. Stina Fagerman, Leiterin Marketing, Vertrieb und Services bei Mercedes-Benz Trucks, spricht von einem „echten Meilenstein für die japanische Transportindustrie“. Bereits vor der offiziellen Einführung hätten Bestandskunden einen klaren Bedarf signalisiert.
تزداد الطلب على شاحنات النقل الثقيل في اليابان. خاصة توسيع استخدام الطاقة المتجددة، ومشروعات البنية التحتية الجديدة، واستبدال المنشآت الصناعية القديمة، تتطلب قدرات نقل لأجزاء تفوق الحجم القياسي. تقول ستينا فاغيرمان، مديرة التسويق والمبيعات والخدمات لدى مرسيدس-بنز تراك، إنها "علامة فارقة حقيقية لصناعة النقل اليابانية". وقد أشار العملاء القائمون قبل الإطلاق الرسمي إلى
