اعتباراً من عام 2026 ستدير Kombiverkehr Gruppe المحطة القارية في ميناء دويسبورغ-روهرورت تحت الاسم الجديد „Rail Hub Duisburg“. الصورة: Planungsgesellschaft Kombinierter Verkehr mbH (PKV)
اعتباراً من عام 2026 ستدير Kombiverkehr Gruppe المحطة القارية في ميناء دويسبورغ-روهرورت تحت الاسم الجديد „Rail Hub Duisburg“. الصورة: Planungsgesellschaft Kombinierter Verkehr mbH (PKV)
2025-09-02

بعد أكثر من 20 عامًا ينتقل مشغّل المحطة، التي تملكها منذ 1991 شركة التخطيط للنقل المدمج mbH (PKV). ستُعهد مسؤولية تشغيل الشركة المشغلة الجديدة إلى Kombiverkehr Intermodal Services GmbH Duisburg، وهي شركة تابعة للمجموعة Kombiverkehr KG. اعتبارًا من الاستحواذ ستعمل المحطة „Duisburg-Ruhrort Hafen DUSS“ تحت الاسم الجديد „Rail Hub Duisburg“، وفقًا لما صدر عن الشركة.

هيكو كريبس، المدير الإداري لشركة Kombiverkehr KG:

«من دويسبورغ يمكن الوصول إلى أكثر من 20 دولة عبر السكك

الحديدية. وبذلك تُعد المحطة القارية في ميناء روهرورت عقدة بوابة رئيسية في شبكتنا الأوروبية. نحن نقوم حالياً بتسيير نحو 95٪ من حركة النقل. في المستقبل يمكننا إدخال خبرتنا التقنية الإنتاجية بشكل مباشر أكثر مما كان عليه الحال حتى الآن، وبطبيعة الحال سيبقى الوصول غير التمييزي إلى بنية المحطة التحتية مضمونا أيضاً لأطراف ثالثة. نود الاستجابة بسرعة لاحتياجات العملاء والمستخدمين وبالتالي دعمهم بشكل أفضل عند نقل نقلاتهم إلى السكك الحديدية البيئية. كما أن هناك

بالفعل الآن، بالتعاون مع المالك، تطورات تقنية في التخطيط المشترك ستضمن قابلية استدامة هذا المحطة الهامة في المستقبل.»

75 Tonnen schwere Tank-Container bewegen

تم بناء محطة PKV في بداية التسعينيات وتم تشغيلها في 1992. منذ عام 2003 تم تشغيلها من قبل DUSS (Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße mbH)، وتشارك Kombiverkehr KG بنسبة 12.5 في المئة في هذه الشركة.

على مساحة تبلغ نحو 85.000 متر مربع، توجد حالياً ثلاث رافعات تغطي ثمانية خطوط سكك وخطاً واحداً

يعمل بمشغل Reachstacker لتوفير تبديل سريع لوحدات الحمولة متعددة الوسائط بين القطارات أو من الطريق إلى السكة.

بحلول نهاية خريف 2025، من المقرر أيضاً أن تكون إحدى رافعات الحاويات التي تم شراؤها حديثاً قادرة على تحريك حاويات الخزان التي تزن حتى 75 طنًا باستخدام موزع خاص. كما توجد مساحات تخزين خارج مسار الرافعة، من بينها اثنتان من خزانات المواد الخطرة لتخزين المواد الخطرة أثناء النقل. وتُصمَّم المحطة سنوياً لاستيعاب سعة مناولة تبلغ نحو