أضافت شركة ستيل، المتخصصة في اللوجستيات الداخلية، إلى محفظتها بطارية جديدة من الليثيوم-أيون مصممة لتتناسب مع أكثر أنماط الاستخدام شيوعاً. بينما صُممت بطاريات سلسلة Plus في فئات جهد مختلفة للاستخدامات المعقدة متعددة الطبقات التي تتطلب أداءً عالياً، فإن الحل الجديد يهدف إلى التطبيقات في نطاق الأداء المتوسط.
يعتمد المفهوم على تصميم مطابق بدقة يهدف إلى تجنب الفائض في السعة وتقليل تكاليف الاستثمار. وبالتالي تحصل الشركات على نظام طاقة
مُصمَّم وفق الاحتياجات الفعلية، ويتميّز بعلاقة سعر-أداء أكثر فاعلية.
تطيل تكنولوجيا الليثيوم-أيون فترة التشغيل وتقلل من عبء الصيانة
فنياً توفر البطارية المزايا النموذجية لتكنولوجيا الليثيوم-أيون، بما في ذلك أوقات شحن قصيرة، وكفاءة طاقية عالية، وعمر طويل، وتشغيل خالٍ من الصيانة. إدارة حرارية مدمجة من شأنها ضمان أداء مستقر. مقارنةً مع بطاريات الرصاص الحمضي، تتحقق فترة تشغيل أطول، عبء صيانة أقل، وأداء أكثر كفاءة بشكل عام. وخلال كامل عمر
الاستخدام، يجب أن تبقى هيكلية التكلفة منافسة مع الأنظمة التقليدية.
بطارية مصممة خصيصاً لرافعة شوكية كهربائية RX 20
تلعب البطارية الجديدة دوراً خاصاً عند استخدامها مع الرافعة الشوكية الكهربائية RX 20، أحد أكثر موديلات ستيل مبيعاً. في هذه التركيبة، تناسب بشكل خاص التشغيل بنوبة واحدة والمهام اليومية للنقل. وبالتالي ستكون مثالية بشكل خاص للشركات التي ترغب في التحول إلى تكنولوجيا الليثيوم-أيون للمرة الأولى.
يُصنّع البطارية في موقع هامبورغ.
وتتيح الإنتاج المحلي، وفقاً لستيل، تنسيقاً وثيقاً بين المركبة والبطارية وتقنيات الشحن، إضافة إلى تقصير مسافات النقل. ويسهم ذلك في تقليل الانبعاثات ويدعم إنتاجاً أكثر استدامة. كما يمكن تنفيذ التعديلات الفنية بسرعة.
مع البطارية الجديدة، تكمل ستيل عرضها القائم بين الأداء الأقصى والتصميم الملائم عملياً. وللمستخدمين ذوي المتطلبات الأعلى، تبقى بطاريات الليثيوم-أيون من سلسلة Plus متاحة. وبذلك تتبع ستيل نهجاً تدريجياً يغطي سيناريوهات استخدام مختلفة في اللوجستيات الداخلية.
