تطمح شركة Ceva Logistics في المستقبل إلى توفير حل لوجستي عكسي يشمل النقل والتخزين ومعالجة بطاريات مركبات الطاقة الكهربائية في نهاية عمرها الافتراضي. وبهذا ستبقى المواد الأساسية الثمينة والنادرة اللازمة لصناعة بطاريات السيارات الكهربائية ضمن دورة التوريد.
الشركة مقرها في مارسيليا، فرنسا، وتعمل في مجالات اللوجستيات التعاقدية، والنقل الجوي والبحري والبري، وتخصص من بينها على نقل المركبات الجاهزة.
بناء شبكة تدريجي خطوة بخطوة
ووفقا للبيانات، من المقرر استثمار عدة ملايين من اليورو لبناء شبكة أوروبية تدريجية من مراكز لوجستيات البطاريات، ما يُسمّى بـ “Battery Logistics Center”، لبطاريات مركبات الكهرباء في نحو عشرة بلدان أوروبية.
حتى نهاية عام 2025 من المتوقع إنشاء مراكز في فرنسا والمملكة المتحدة وإسبانيا. ومن المخطط اعتباراً من 2026 وحتى نهاية 2027 افتتاح مواقع إضافية في ألمانيا وإيطاليا وبولندا والسويد وسويسرا وهولندا وجمهورية التشيك.
وبالتالي ستنشأ بنية لوجستية وصناعية شاملة لاسترجاع وجمع وتقييم وإعادة تدوير البطاريات.
في عام 2022 بدأنا بمحاولة أولى للتحقق من صحة مفهوم مراكز لوجستيات البطاريات. ويتم حالياً تنفيذ هذا في FVL-Hub لـ Ceva في Ghislenghien، بلجيكا.
ماذا يحدث للبطاريات الكهربائية المستعملة؟
يُفترض أن تعزز المراكز اللوجستية المخطط لها الالتزام بسلسلة قيمة دائرية وأن ترافق قطاع السيارات في تحوله التكنولوجي. وهذا ضروري لأن سوق المركبات الكهربائية والهجينة شهد نموًا مستمراً في السنوات الأخيرة، وفي الوقت نفسه تقترب بطاريات الجيل الأول من عمرها الافتراضي من نهايته.
وتقول Ceva إنه خلال السنوات الخمس المقبلة في أوروبا من المتوقع أن تتأثر نحو ثمانية ملايين بطارية ليثيوم-أيون. وبالمتعلقة مع التطورات في القوانين البيئية، سيصبح إعادة تدوير البطاريات القديمة من المركبات مهمة اقتصادية وبيئية رئيسية، بهدف زيادة توافر المعادن النادرة والحفاظ على الموارد الطبيعية.
وفقا لمعلوماتها، تعتمد Ceva على خبرتها في لوجستيات السيارات وشبكتها البنية التحتية القائمة في جميع أنحاء أوروبا. وبذلك يمكنها أن تتولى دوراً رائداً
في اللوجستيات العكسية للبطاريات المستعملة للمركبات الكهربائية، وتود تلبية متطلبات السوق المتزايدة من خلال هذا العرض.
يجب أن تقدَّم لشركات صناعة السيارات حل موثوق وقابل للتوسع، يتفق مع المتطلبات التنظيمية لمعالجة البطاريات. يقوم الحل على ثلاثة أعمدة استراتيجية:
- - جمع ونقل على مستوى أوروبا: من المقرر أن تتوفر قدرات نقل مناسبة لجمع البطاريات في جميع أنحاء أوروبا وإرسالها إلى شركات إعادة التدوير بعد المعالجة.
- - مجموعة واسعة من الخدمات: في كل مركز من الشبكة يجب تنفيذ خدمات ذات قيمة مضافة، مثل تشخيص البطارية وتفكيكها وتجديدها أو إعادة تجهيزها. الهدف هو تعظيم استرداد القيمة من خلال إعادة الاستخدام أو التدوير.
- - تتبع وإدارة البيانات: يجب تسجيل كل بطارية طوال عملية النقل في الوقت الفعلي ومراقبتها بفضل تحسين قابلية التتبع - لضمان شفافية كاملة لحالة التوريد.
دورة اللوجستيات
سيڤا ستتولى، مدعومة بقدرات النقل ADR، جمع البطاريات من وكلاء السيارات وتجار المركبات
ومراكز المركبات المستعملة، وفقاً للبيانات. وبعد فحص حالة البطارية، سيُتخذ قرار بشأن تفكيكها أو إعادة تجهيزها.
وبعد التخزين المؤقت المراقب، ستُسلم الوحدات والنفايات إلى مراكز إعادة التدوير أو مراكز الحياة الثانية.
مراكز لوجستيات البطاريات
يقع كل Battery Logistics Center في مناطق محدودة ضمن منصات Ceva الحالية لوجستيات المركبات. وتشمل المراكز مناطق تخزين متخصصة ووحدات حفظ آمنة في حاويات مضبوطة الحرارة مع أنظمة رفوف، ومراقبة الحرارة والرطوبة، وأنظمة إنذار تعمل على مدار 24/7.
علاوة على ذلك، ستتوفر ورش مصممة خصيصاً لفحص البطاريات وتشخيصها، والتفريغ العميق، وتفكيكها وإعادة تجهيزها.
قال ماثيو فريدبرغ، المدير التنفيذي لشركة Ceva Logistics: «تشهد صناعة السيارات تحولات عميقة مع بروز المركبات الكهربائية. ونظراً إلى التحديات المتعلقة بإعادة تدوير البطاريات وإعادة استخدامها، كان من الضروري بالنسبة لنا أن نقدم حلول قوية ونموذجية مبنية على خبرتنا في اللوجستيات. وبذلك، ندعم قطاع السيارات بشكل محدد في تعزيز اقتصاد دائري فعال».
