轮胎制造商固特异推出 Kmax Gen-3，旨在将卡车轮胎系列 Kmax 提升到一个新水平。官方表示，在提升牵引力的同时，仍将保持出色的耐用性。
与其前代相比，新的系列在滚阻方面提升多达13%，并且至少40%的材料来自可持续来源。
目标：降低总拥有成本以及运营成本。固特异表示，每辆车潜在的年度燃料节省高达1,236欧元。
为降低滚阻，进一步发展胎面混合物和轮胎设计。据称，Kmax Gen-3 在 Kmax 系列中提供最高的使用寿命和性能。
适用于长途、区域运输与城市运输
新系列的产品包括用于转向轴的 Kmax S Gen-3，用于驱动轴的 Kmax D Gen-3，以及用于拖车轴的 Kmax T Gen-3。
该系列所有轮胎都以卓越的使用寿命为设计目标。降低滚阻应提高相对于前代产品的效率。这些轮胎适用于长途运输车队、区域运输以及城市使用。
“通过将创新的胎面混合物、对电动驱动的适用性以及数字化可追溯性结合起来，我们的车队客户可以通过新系列进一步降低运营成本，同时开发更可持续的运输解决方案。”——Xavier Fraipont，Goodyear
商业 PBU EMEA 营销总监。
Ecoready 与 RFID
新一代提供所谓的 Ecoready 技术：超过 40% 的材料来自可持续来源的轮胎据称带有相应的标识。Kmax Gen-3
轮胎据称包含稻壳灰-二氧化硅（RHAS）。
此外，集成的 RFID 芯片应能实现轮胎的精确数字识别，并简化轮胎管理和车队追踪系统的集成。
用于柴油、混合动力和电动车辆
转向轴和驱动轴轮胎采用全硅质胎面混合物，有望提高耐磨性、降低运行温度并延长使用寿命。通过降低滚阻，燃料消耗可能下降，厂商表示。
此外，这些轮胎也适用于柴油、混合动力和电动车辆。公司提高了胎面承载能力和稳定性，使之适应电动车的额外重量和扭矩。降低的滚阻将进一步延长电池续航里程。
“其经验证的使用寿命以及高达13%的滚阻提升，将为车队带来可衡量的燃油节省，并有助于降低其二氧化碳排放，”Maciej Szymański，Goodyear 商业 PBU EMEA 营销总监解释。
