IAA MOBILITY 2025 于9月14日在慕尼黑结束。该移动出行博览会于9日至14日举行，据主办方称，约有50万名参观者到场。来自38个国家的750多家展商在汽车制造、自行车与微移动、能源、充电基础设施、软件、物流解决方案以及城市与交通规划等领域展示了新发展。商用车与运输行业的代表也利用此次博览会推出新概念。
“德国汽车工业在慕尼黑以令人印象深刻的方式以及具体的创新和全球首发，证明我们在全球处于领先地位，我们已经在为未来实现气候中和与数字化出行生产产品，并持续在更多创意上努力。”——希尔德加德·穆勒，德国汽车工业协会（VDA）会长。
人们已经接受了这一挑战，工业已经完成了自己的功课。现在轮到政策来承担责任——现在需要对地点吸引力和竞争力展开最大攻势，以使工业的成就也成为德国和欧洲在增长、繁荣和就业方面的成就，穆勒说。
„IAA Summit“, „IAA Open Space“ und „IAA Conference“
本次活动像往年一样，分为多种形式：在慕尼黑展览中心场地的“IAA Summit”作为面向专业观众、行业代表和政治决策者的B2B平台。与此同时，在慕尼黑市中心举行了“IAA Open Space”。这一开放面向公众的形式面向感兴趣的公民，同时也面向城市发展和交通规划的政治机构及相关参与者。
这两个区域由“IAA
Conference”补充，汇聚了来自工业、政治、科学和公民社会的500余名演讲者。重点议题包括去碳化、交通数字化、自动化、充电基础设施、多式联运物流，以及城市空间的转型。
中国展商比例较高，德国乘用车制造商表现强势
中国展商比例较高，德国乘用车制造商表现强势。
IAA MOBILITY 2025 的一个核心诉求是更强的国际化定位。参展商中的海外展商约占50%。除了欧洲企业外，亚洲和北美的制造商、供应商以及出行服务提供商也参展。其中很大比例是中国汽车制造商，他们的电动汽车正日益面向欧洲市场。
德国乘用车制造商利用IAA MOBILITY来展示未来几个月的新开发。尤其引人注目的是宝马的“Neue Klasse（新一代）”，以较高的续航里程和快速的充电时间而引人注目。在大众集团看来，沃尔夫斯堡未来显然也将再度提供售价在2.5万欧元以下的可负担汽车。
Softwareentwicklung, Batterie- und Sensorikfertigung und Mikromobilität auf der IAA
MOBILITY
在IAA MOBILITY 上，软件开发、电池与传感器制造及微移动领域的参与者增多。对于运输物流领域的企业，展会还提供了关于车队管理的新平台解决方案、城市配送概念，以及轻型和中型商用车辆电动化的发展等方面的洞见。
对“Cycling & Micromobility Parcours”的高度关注，它在一条测试跑道上让不同的出行形式变得可感知。此外，展览场馆还展示了自主运输解决方案、模块化车辆概念以及集成的充电与能源解决方案。此外，在Open Space，许多供应商通过现场演示、对话形式和数字信息提供与公众进行直接互动。
Verband der Automobilindustrie (VDA) und Messe München sind mit der
IAA MOBILITY 2025 zufrieden
如往年一样，展会的主办方是德国汽车工业协会（VDA）和慕尼黑展览集团。双方对活动的进展表示满意。未来三场活动也将继续在慕尼黑举行。
“IAA MOBILITY 的成功为在慕尼黑的未来三届活动注入强劲动力，”慕尼黑展览集团两位总经理 Stefan Rummel 与 Dr. Reinhard Pfeiffer 解释说。“自搬迁到州府城市以来，该活动一直在发展，并为来自世界各地的参展商和专业观众提供价值。”
下一届IAA MOBILITY计划于2027年9月7日至12日举行。下一届运输与物流博览会IAA TRANSPORTATION 2026
