据 CST 自称，瑞士交通与运输项目 Cargo sous terrain（CST）已证明，所设想的在城市中实现细粒度分发的地下物流系统在技术上和建筑上均可实现。总部设在巴塞尔的企业联盟在9月8日宣布，这一结论已通过对2025年春季完成的项目评审进行的独立评审得到证实。该评审是由 CST 要求联邦环境、能源、交通与通信部（UVEK）进行的。
其目标在于以证据为基础，纳入在 Sachplananhörung（相关计划听证）中提出的质询和担忧，并确保项目的可行性。基于此，现将由联邦与州政府的主管机关作出决定。
当前尚无实施前提条件
据该消息，CST 的管理层和董事会在春季已认识到，目前的法律框架无法可靠地为项目建设阶段的私人融资提供保障。为了使 CST 能够运作，需要与联邦、州政府和城市建立稳定的伙伴关系，目标是让所有运输方式都能各自发挥作用。将其嵌入整个物流系统必须在政治层面得到确立并共同实施，以应对货物运输增长并发挥 CST 的效用。由于这些前提条件目前缺失，在当前时点实施在经济上不可取，CST 表示。
因此，该公司将其关注点与组织结构调整以适应具体情况。它将利用所获得的知识，在城市物流领域为瑞士及国际市场提供立即需求的解决方案。在瑞士，目标仍是通过与政界对话，推动实现的恰当框架条件。CST 也可因此为未来更多私营资金支持的基础设施项目奠定基石。在这种情形下，进行
CST AG 的重组、组建合适的团队是不可避免的。其中还包括降低成本与裁员。由于预计将涉及超过十个职位，CST 将启动依法规定的协商程序。
董事会主席 Marco Rosso 如下评论所作出的举措：
这需要一些时间，直到 CST
在交通政策方面得到稳定的地位并能够动员长期投资。当前我们没有足够的资金，以在现有重点下继续运营，因此必须根据现实情况进行调整。这样，投入的资本就能在股东利益最大化的基础上得到最佳利用，所获得的知识与经验也能被利用。
首席执行官 Christian Späth 补充道：
通过必要的重组，Cargo sous terrain AG 为其可持续未来铺设了道路。裁员不可避免，我们深感遗憾。我们正努力为我们尊敬的员工找到良好的解决方案。
