Metzger Spedition GmbH (Metzger Logistik & Spedition) fremmer udbygningen af deres bæredygtighedsmål. I slutningen af juli 2025 har virksomheden omlagt hele sin vognpark til telematikløsningen Webfleet. Systemet er også integreret i de tre Volvo FH Electric, som er i regelmæssig drift, og tilbyder for el-lastbiler særlige funktioner som ladningsplanlægning, realtids rækkeviddevisning og proaktiv disponering.
Så skal ture styres bedre, ladetider integreres i dagens planlægning og tomkørsel undgås. For forbrændingskøretøjerne, der hos Metzger siden udgangen af 2024 udelukkende drives med CO₂-venligt brændstof HVO100, udvundet af hydrerede planteolier, registrerer Webfleet den nøjagtige udledning. Disse data indgår i en bæredygtighedsrapportering og dokumenterer fremskridtene i virksomhedens strategi „Charge the Future“.
Metzger Sepdition
& Logistik bygger egen ladepark til el-lastbiler
Som supplement til de digitale løsninger har Metzger siden 2024 opbygget en egen ladepark til el-lastbiler på stedet Neu-Kupfer. Fire offentligt tilgængelige Kempower-hurtigladestationer med en effekt på 240 kilowatt og en boost-funktion på op til 400 kilowatt gør det muligt både opladning af egen flåde og brug af andre virksomheder eller private el-køretøjer. Dermed er ladeinfrastrukturen sikret til den planlagte udvidelse af el-lastbilkapaciteten.
I øjeblikket omfatter beholdningen tre elektriske Volvoer, i de kommende tre år skal yderligere seks batterielektriske køretøjer tilføjes. Indtil 2030 planlægger virksomheden at omstille mindst halvdelen af sin flåde til el-drift.
Im Praxistest: Neben Volvo FH Electric auch
Mercedes-Benz eActros 600 und MAN eTGX
I praksistestene: Udover Volvo FH Electric også Mercedes-Benz eActros 600 og MAN eTGX
Praxistests af nye modeller hører på denne vej fast til Metzgers strategi. Mellem foråret og sommeren 2025 har Metzger testet tre nytilgængelige el-lastebiler på markedet i den daglige spedition: to Mercedes-Benz eActros 600 og en MAN eTGX. I løbet af flere uger tilbagelagde køretøjerne med en samlet totalvægt på 40 ton omkring 5.000 kilometer.
Testene viste tilsyneladende praktiske rækkevidder på 400 til 500 kilometer pr. ladning, støjsvag kørsel, høj kørekomfort og en enkel betjening af de digitale førerkabiner. Efter kort tilvænning viste også rekuperationsbremsen sig som en fordel for
energieffektiv kørsel. Administrerende direktør Johannes Metzger understreger fordelene ved sådanne indsatser: De giver sammenlignelige værdier til fremtidige indkøb og sikrer, at teknologi, rækkevidde og komfort opfylder kravene i den daglige transportdrift.
Konklusion og udsigt
Med kombinationen af avanceret telematik, egen ladeinfrastruktur, en voksende el-lastebilflåde og CO₂-optimeret drift af forbrændingskøretøjerne tilhører Metzger Logistik & Spedition i øjeblikket blandt frontløberne ved implementeringen af bæredygtige transportløsninger i tunglastsegmentet. Bemærkelsesværdigt er den helhedsorienterede tilgang med investeringer i ladeinfrastruktur, sammenligningstests af moderne el-lastebiler og indførelsen af digitale tiltag til øget effektivitet samt en optimeret forbrugs- og emissionsrapportering. Også den praksisorienterede tilgang til hurtigt at realisere emissionsreduktioner ved hjælp af HVO100 er værd at
