Volkswagen Nutzfahrzeuge har udvidet udbudsspektret af den nye, i samarbejde med Ford udviklede Transporter-generation. Efter den klassiske kassevogn (fragttransport) og stationcaren (persontransport) kommer tre yderligere varianter på markedet: eksklusivt for Hannoveranerne Transporter Pritschewagen med dobbeltkabine og stor læsseflade (fra 41.158 euro) og som hos Ford Transporter Kassevogn Plus til det kombinerede gods- og persontransport (fra 38.525 euro) og den på Kassevogn Plus opbyggede kassevogn med den såkaldte L-skillevæg i lastrummet (fra 39.990 euro). Også disse modeller kan konfigureres med turbodiesel- eller elektrisk drivkraft, og kassevognen fås også med plug-in-hybriddrift. Producenten markedsfører også i Tyskland en 5-års garanti.
For Hannoveranerne er Pritschewagen med Doppelkabine traditionelt sat. Den er især efterspurgt i byggebranchen inklusive vejbyggeri, samt i skovbruget og hos havebrugsvirksomheder. Ved forhjulstrukne varianter anvendes valgfrit en 81 kW/110
hk eller 110 kW/150 hk stærk turbodieselmotor (TDI). På grund af dens ofte særlige anvendelsesområder uden for befærdede veje tilbyder producenten også Pritsche Doka valgfrit med firehjulstræk 4MOTION, altid med 110 kW-TDI og med 8-trins automatisk gear. Ved 110 kW-varianten er automatikken valgfri. For første gang kommer Pritschenwagen også med eldrift i ydelsesniveauerne 100 kW / 136 hk, 160 kW / 218 hk eller 210 kW / 286 hk. Højspændingsbatteriet i de baghjulstrukne e-transportere har en kapacitet på 64 kWh (netto). På grund af konstruktionen anvendes her en 1-trins automatisk gearkasse.
Pritsche altid med lang akselafstand
Som Pritschenwagen med dobbeltkabine kommer versionen med lang akselafstand, en passagersædebænk i fronten og en tredje sæderække i anden række. Bag den firedørs dobbeltkabine åbner Pritsche med en 2.169 mm lang
og 1.945 mm bred ladeflade på 4,2 m². Ladekanten er mellem 956 og 980 mm høj og udstyret med nedklappelige aluminiumskanter. Nyttelasten udgør op til 1.073 kg og trækkapaciteten op til 2.500 kg. Til særlige anvendelser kan Pritsche afbestilles og i stedet monteres en individuel opbygning på chassiset.
Kassevogn Plus: Mere plads til mennesker og materiale
Til kombineret fragt- og persontransport er Kassevogn Plus igen i udbud. Denne version har en tre-sæderække i den anden sæderække, første sæderække med en eller to passagersæder, så i alt seks sæder er til rådighed. Mellem passagersædet og lastrummet adskiller en kunststofvæg med vindue. Plus har en skydedør på passagersiden; den anden skydedør er valgfri; vinduer i dørene er standard.
Som ved den tekniske søskende Transit Custom kommer også Transporteren til
kombineret fragt- og persontransport som en kassevogn med L-skillevæg af metal. Den adskiller de forreste sæder samt de to enkeltsæder i anden række fra lastrummet. På førersiden rækker lastrummet således helt op til første sæderække; derfor kan lange genstande transporteres på førersiden. Valgfrit findes også her i første række to passagersæder, derudover altid to skydedøre, passagersidens dør standard med et vindue.
Som ekstra kan kassevognene konfigureres med Allterrain-udstyret „PanAmericana“. Udover en indretningsforbedring kendetegnes PanAmericana-versionerne særligt robuste beklædninger udvendigt. Kassevogn Plus tilbydes desuden i en elegant „Edition“-version, der blandt andet gennem 17-tommers letmetalfælge og et sortlakeret tag individualiseres. Mangfoldigheden findes også i drivlinjerne: Kassevognene tilbydes som turbodiesel- og el-modeller (analogt Pritsche DoKa) samt for nylig også med en plug-in-hybrid forhjulstræk (171 kW / 232 hk systemydelse) inklusive CVT-automatisk
