For producenter bliver det stadig vigtigere at vide, hvordan produkter påvirker miljøet. Også inden for området offentlig transport. Især i området elektriske busser kommer det an på korrekte og pålidelige oplysninger om emissionerne. Virksomhederne skal overholde regulatoriske krav og besvare kundehenvendelser, men ønsker også at nå egne decarboniseringmål. Et indblik i miljøpåvirkningen fås gennem en livscyklusvurdering (Engelsk: Life Cycle Assessment, kort LCA). Dens resultater kan derefter offentliggøres som miljøproduktdeklaration, forkortet EPD. Den generelle interesse er i de senere år vokset støt for at angive miljørelaterede produktspecifikke oplysninger. Samtidig udgør livscyklusvurderingen en væsentlig byggesten i udviklingen af en velbegrundet miljø- og klimastrategi. Af disse grunde besluttede MAN Truck & Bus sig for endnu en livscyklusvurdering, den af Lion’s City 10 E, som bruges i byens
linjebetjning.
Standardisierung ermöglicht schnellere Analysen
Virksomheder står i sådanne projekter typisk over for tre væsentlige udfordringer: Beregningen er meget ressourcekrævende, LCA-modeller er stærkt afhængige af dataenes tilgængelighed og kvalitet, og der er internt et stort behov for eksperter til at udføre beregninger. MAN Truck & Bus tilkaldte derfor ledelses- og IT-rådgivningen MHP som støtte.
„Vi har taget udgangspunkt i eksisterende, allerede certificerede modeller til datahåndtering i softwaren ‚Life Cycle Assessment for Experts‘ – branchestandarden – men har standardiseret og konkretiseret dem“, fortæller Thorsten Ertel, Associated Partner hos MHP.
Desuden forberedte teamet data-modellering af 35 processer med mere end 1.000 parametre i softwaren, rensede dem kvalitativt og evaluerede derefter de nødvendige indikatorer. Væsentligt for en EPD-verifikation er bl.a. ISO 14040/44 med regler for livscyklusvurdering, ISO
14025:2006 som grundlag for miljømærkning og ISO 22628:2002 til beregning af genanvendelighed og udnyttelsesgrad af køretøjer. Derudover kommer den busspecifikke EPD-standard med gældende Product Category Rules. I sidste trin bistod teamet som rådgiver ved offentliggørelsen af EPD og opbyggede en dokumentation af arbejdsmetoden og dataindsamlingen i LCA-softwaren. Thorsten Ertel: „I dette projekt var det afgørende at have omfattende viden inden for bæredygtighed, materialeforskning og køretøjsteknik samt kompetence i samarbejdet med Global Delivery.“
Kvantitative og kvalitative resultater
Som resultat kunne teamet gøre processerne mere effektive og reducere det enorme tidsforbrug til beregning af livscyklusvurderingen med 30 %. Samtidig var der en hurtig offentliggørelse af EPD'en til salg af bussen til byer og kommuner. Mere gennemsigtige data tillader også en bedre og mere præcis beregning. Dette
gør det muligt for MAN at identificere hotspots, afdække ineffektiviteter og udarbejde foranstaltninger for at spare ressourcer og reducere miljøpåvirkninger samt få indsigter til kommende projekter. Dette fremmer ikke kun decarbonisering – evalueringen er en væsentlig grundlag for at gøre miljøpåvirkningen gennemsigtig og udarbejde foranstaltninger til reduktion af disse miljøpåvirkninger.
„Sammen kunne vi vurdere miljøpåvirkningen af den 10-m lange bus og sikre en vellykket verifikation af EPD'en,” sammenfatter Anna Kuttenreich, koordinator for livscyklusvurderinger hos MAN Truck & Bus.
Fremover er planen at overføre de opnåede erfaringer fra EPD'en for Lion’s City 10 E til flere varianter af erhvervskøretøjer. MHP vil i samarbejde med medarbejdere fra MAN videre forenkle metoderne og tilgange, udarbejde forbedringer, udvikle processer videre og udvide standarden for at gennemføre kvantitative og
