Con el remolque de carga baja especialmente diseñado, se pueden transportar también piezas de gran tamaño sin superar el límite de 4,5 metros de los semáforos, puentes o pasos inferiores. Porque Holzbau Rikker de Affalterbach, al norte de Stuttgart, realiza proyectos de construcción en madera de diferentes tamaños. La empresa familiar lleva a cabo más de 1.000 proyectos de construcción y renovación al año.
Para implementarlos lo más rápido posible, los especialistas en madera prefabrican grandes elementos de construcción antes del inicio de las obras, y los elementos de pared, techo y techo se pueden montar posteriormente en el sitio de la construcción en unas pocas horas. Se dice que esto acorta significativamente el tiempo de construcción. David Hermann, despachador de Holzbau Rikker:
„Nuestro viejo remolque alcanzó sus límites al transportar los módulos cada vez más grandes y pesados. Dado que nuestros elementos de construcción frecuentemente superan los cuatro metros de altura, las autorizaciones especiales son una rutina para nosotros. Sin embargo, el verdadero desafío comienza dentro de las ciudades, donde la mayoría de los semáforos cuelgan a una
altura de 4,5 metros.“
Sin embargo, la altura de carga especialmente baja de la cama baja permite transportar módulos de madera de hasta 4,25 metros de altura sin necesidad de desmontar los semáforos o tomar desvíos. Hermann:
„Conseguir mantenernos por debajo de la marca de los 4,5 metros es crucial para nosotros. Cada desmontaje de semáforos o desvío de puentes y pasos inferiores significa un enorme esfuerzo logístico en áreas densamente pobladas y genera costos considerables. Como ningún elemento de construcción es igual en longitud y tamaño, también era importante para nosotros adquirir un vehículo versátil.“
Carga telescópicaLa superficie de carga de la cama baja se puede telescopar hasta 5.700 milímetros si es necesario. De esta manera, se pueden transportar elementos de construcción de diferentes longitudes con un solo vehículo. También se utiliza el remolque para el transporte de plataformas elevadoras o carretillas. David Hermann:
„La cama baja se ha convertido para nosotros en una verdadera herramienta multipropósito en el día a día del transporte.“
Contenedores intercambiables sin necesidad de grúaLos elementos de construcción de madera prefabricados no solo
deben transportarse, sino también almacenarse antes del inicio de la construcción. Hermann:
„Para optimizar nuestra capacidad de almacenamiento, cambiamos a un sistema de contenedores intercambiables hace años. Las piezas terminadas se colocan directamente sobre los contenedores intercambiables, lo que nos libera espacio en el almacén.“
El conductor puede además cargar y descargar los contenedores intercambiables de forma autónoma, sin depender de una grúa. Esto es posible gracias a la elevación de 600 milímetros del eje Tera. Para ello, primero se baja el sistema de suspensión. La cama baja se coloca entonces debajo del bastidor de carga, que se encuentra sobre patas de soporte. Cuando los cilindros del chasis elevan el remolque a la máxima altura, el bastidor se levanta del suelo y las patas de soporte se pueden plegar. De manera análoga, la descarga se realiza cuando las patas de soporte se despliegan y el chasis se baja. Hermann:
„Así podemos dejar los elementos en el sitio de construcción antes de comenzar a trabajar. Esto aumenta enormemente la flexibilidad de nuestros horarios de transporte.“
Asegurar los contenedores intercambiablesPara asegurar
rápida y fácilmente los contenedores intercambiables, la cama baja está equipada con cierres de contenedor, llamados twistlocks. El sistema de control "DOLL control" simplifica aún más la operación del remolque, ya que a través de una pantalla a color de 7 pulgadas, el conductor recibe de un vistazo toda la información relevante sobre la presión de los neumáticos, la distribución del peso, la posición de la carga o la posición de los cilindros de empuje. Todas las funciones del "DOLL control" también se pueden controlar a través del mando a distancia "DOLL connect". Hermann:
„Nuestro conductor puede intervenir fácilmente en la dirección o ajustar el nivel de conducción desde el asiento del conductor. No quiere prescindir de esta comodidad operativa en el día a día laboral.“
Si el conductor quiere volver a alinear el vehículo después de dirigirlo manualmente, solo necesita presionar un botón en el control remoto "DOLL connect". Ya no es necesario alinear manualmente los ejes en línea recta. Además, el sistema de alineación electrónica (EEP) determina automáticamente el ángulo de dirección correcto de los ejes durante
