Las plataformas de carga pesada entregadas a Van der Werff Logistics están diseñadas, según el fabricante, para una máxima flexibilidad operativa y el transporte de cargas pesadas, largas y planas. (Foto: Kässbohrer)
Kässbohrer: 20 remolques para Van der Werff Logistics

Van der Werff Logistics se ha especializado en el transporte de materiales de construcción y ofrece servicios en toda Europa. Ahora la flota se ha ampliado con 20 plataformas pesadas K.SPS.H de Kässbohrer, especialmente modificadas y no extensibles.

La L.I.T. Gruppe utiliza una tractora de semirremolque Lowliner totalmente eléctrica en el tráfico diario de lanzaderas entre Brake y Bremen. En la imagen (de izq. a der.): Claas Bunjes, Director de Mobility & Digital Solutions y Ralf Biere, Gestión de Proyectos Automotrices. Foto: L.I.T. Gruppe
L.I.T. prueba un Lowliner totalmente eléctrico en el servicio Just-in-Sequence.

El grupo logístico está probando un primer vehículo Lowliner totalmente eléctrico en la ruta entre Brake en Baja Sajonia y Bremen con cuatro viajes diarios.

La campana más grande del mundo tuvo que realizar un viaje de 10.000 kilómetros desde Polonia hasta Brasil. Foto: Baltic Hub
Cargo-Partner: Transporte de la campana más grande del mundo

La empresa de logística ha gestionado el transporte de la campana oscilante más grande del mundo con el distintivo nombre de "Vox Patris" de Polonia a Brasil.

La L.I.T. Gruppe utiliza un tractor de semirremolque de perfil bajo totalmente eléctrico para el tráfico de lanzadera diario entre Brake y Bremen. En la imagen (de izquierda a derecha): Claas Bunjes, Director de Soluciones de Movilidad y Digitales, y Ralf Biere, Gestión de Proyectos Automotrices. Foto: L.I.T. Gruppe
L.I.T.: Transporte de mercancías totalmente eléctrico en uso Just-in-Sequence

El grupo L.I.T. ha puesto en servicio un primer vehículo totalmente eléctrico de tipo Lowliner en la ruta entre Brake en Baja Sajonia y Bremen con cuatro viajes diarios.

Las cargadoras de ruedas de Franken-Schotter GmbH & Co. KG están equipadas con neumáticos VSNL de Bridgestone en la dimensión 23.5 R25, así como con cadenas, y se encargan del transporte de bloques masivos de piedra caliza. (Foto: Bridgestone/Andreas Beil)
Maquinaria de construcción: Franken-Schotter apuesta por neumáticos OTR de Bridgestone

Las pendientes pronunciadas y las condiciones difíciles del terreno en canteras, plantas de grava y asfalto exigen mucho de las máquinas y los neumáticos. Franken-Schotter GmbH & Co. KG ha equipado ahora 50 máquinas propias con neumáticos OTR Premium de Bridgestone.

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