El empresario ferial de Múnich, Andreas Kunz, apuesta para el transporte de su tren fantasma al nuevo Gardinensattelauflieger SZS 300 MegaRunner Twin 180 de Fliegl. El remolque de dos ejes fue entregado en Triptis, según comunica la empresa. Con una longitud interior de más de 15 metros, el vehículo ofrece suficiente espacio para los componentes de la mayor casa de fantasmas móvil del mundo, que también se puede ver en el Oktoberfest.
«La carga útil juega para nosotros un papel secundario, pero necesitamos el gran volumen de carga y la longitud», explica el feriante Kunz.
Soluciones prácticas en detalle
El remolque tiene un peso total autorizado de hasta 23.560 kilogramos, con un peso en vacío de 6.440 kilogramos. El piso de carga está diseñado para cargas puntuales de hasta 7.100 kilogramos. Una particularidad son las rejillas traseras, que se pueden ensanchar 40 centímetros a
ambos lados. Esta función facilita la carga de componentes de gran formato y reduce los daños por golpes durante la maniobra de carga.
Para poder aprovechar la altura de carga total incluso al cargar con carretillas elevadoras, Fliegl utiliza un arco de techo de aluminio de alta resistencia. Este permanece estable incluso cuando tiene su anchura total. La construcción se complementa con el techo elevable Ecolift, que puede levantarse 380 milímetros.
Seguridad y confort en el día a día laboral
Para asegurar la carga, el remolque cuenta con topes para paletas a una distancia de 200 milímetros y una lona reforzada con correas cosidas. En la pared frontal hay instalado un tope de choque de 140 milímetros de grosor. El remolque cumple así los requisitos de la certificación Code XL.
Entre otras características se encuentran un perfil Load-Lock para correas, el patentado sujetador de
puertas D-Lock, un cierre I-Lock con pocas piezas móviles, así como una caja para paletas de hasta 32 europaletas. Las luces LED en los laterales y en la parte trasera mejoran la visibilidad al maniobrar en la oscuridad.
La eficiencia marca la diferencia
Según los datos, el Megarunner Twin reduce de forma notable los costos de operación. En comparación con un remolque de tres ejes, un camión Sattelzug con este semirremolque, con la misma carga, consume aproximadamente tres litros menos de diésel por cada 100 kilómetros. Los resultados fueron confirmados por una comparación de conducción realizada por Dekra.
También se pueden lograr ahorros en las tasas de peaje: al año se pagan 2.880 euros menos en peajes que con un remolque de tres ejes. En cuatro años, la ventaja se acumula a 11.520 euros. Además, Fliegl ofrece diez años de garantía contra la corrosión
del chasis.
Producción con balance ecológico
La empresa señala además su enfoque de sostenibilidad. La planta de Triptis dispone de un balance energético positivo: dos plantas de cogeneración y grandes instalaciones de energía solar generan más electricidad de la que consume la fábrica. Los talleres se calientan con astillas de madera y madera de desecho. También en los procesos de producción Fliegl apuesta por tecnología que ahorra recursos, por ejemplo en instalaciones de pintura, procesos de soldadura y instalaciones láser.
En la construcción del remolque, la construcción ligera juega un papel importante. Así se reduce el peso del vehículo, lo que mejora la carga útil y el balance de CO2. Los sistemas aerodinámicos como Quick Lock en remolques con cortina o formas especiales en los volquetes también contribuyen a reducir el consumo de combustible. Por este enfoque integral, la empresa recibió en 2016 el
