Más velocidad en la digitalización de permisos para transportes pesados – eso exige Goldhofer de la política. Durante la visita de representantes de alto nivel de la política estatal bávara en la sede de Memmingen, la empresa dejó claro: las barreras burocráticas frenan proyectos y cargan al sector. Como informó Goldhofer tras la reunión, se abogó por procedimientos digitales uniformes y se ofreció colaboración en proyectos piloto. Al mismo tiempo, el fabricante presentó sus soluciones más recientes, entre ellas tractores totalmente eléctricos e inversiones en logística moderna.
Goldhofer AG recibió el 17 de julio de 2025 a altos representantes políticos en la sede de la empresa en Memmingen. Entre los invitados se encontraban el ministro de Transporte de Baviera, Christian Bernreiter, el presidente del grupo parlamentario de la CSU, Klaus Holetschek, así como la segunda alcaldesa de Memmingen, Margareta Böckh. El intercambio se centró en los desafíos de los procedimientos de autorización para transportes
de gran tamaño y peso, especialmente en proyectos transfronterizos como la línea eléctrica “Südlink”. Goldhofer dejó claro que la práctica actual provoca retrasos y que es urgente reformarla.
Presentación de la empresa y gama de productos
Goldhofer aprovechó la visita y se presentó como fabricante de soluciones de transporte especializadas para mercancías con dimensiones o pesos excepcionales. La empresa, con unos 1.000 empleados, opera en dos áreas de negocio: Tecnología de Transporte y Tecnología Aeroportuaria. La gama de productos va desde módulos pesados para transformadores hasta transportadores de palas eólicas y transportadores de carretes de cables para grandes proyectos como las líneas eléctricas. En el ámbito aeroportuario, Goldhofer está presente con el tractor de aviones totalmente eléctrico "Phoenix" E. Este modelo puede mover aviones comerciales con un peso máximo de despegue de hasta 352 toneladas a una velocidad de hasta 32 km/h en la plataforma.
“Representamos la innovación. Representamos la calidad. Representamos el valor
añadido.”, destacó Matthias Ruppel.
La empresa está completamente en manos de una fundación y ha registrado un crecimiento significativo en los últimos años. Desde el final de la pandemia de COVID-19, los ingresos casi se han duplicado. Para el actual ejercicio fiscal se espera una facturación de más de 300 millones de euros. Para hacer frente a las mayores demandas, se amplió la sede en Memmingen, entre otras cosas, con un moderno centro logístico y una producción altamente automatizada.
Discusión sobre procesos de autorización para transportes pesados
Tras la presentación de la empresa, Volker Schmidt dirigió una discusión sobre el marco legal para los transportes de gran tamaño y peso. Se abordaron especialmente los desafíos en proyectos transfronterizos. Como ejemplo se utilizó la línea eléctrica “Südlink", para la cual se requieren alrededor de 5.000 transportes de carretes de cables, cada uno de ellos con necesidad de autorización en diferentes estados federados, con interpretaciones de
las normativas a veces divergentes.
El ministro Bernreiter explicó: “Para nosotros era importante establecer un gobierno de enfoque para cada tema en transporte, donde se unan los expertos y se concentre la competencia.”
Baviera ya desempeña un papel central en este ámbito. La competencia para transportes pesados está centralizada en el estado libre en Regensburg. Según el ministro Bernreiter, ya se está planificando un proceso de autorización digital para acelerar y simplificar los procedimientos. La necesidad de una mayor digitalización y de reducir la burocracia también fue destacada por la política estatal.
Diálogo entre industria y política
La empresa Goldhofer expresó su disposición a participar activamente en proyectos piloto para simplificar procedimientos. El intercambio destacó la importancia de un diálogo constructivo entre la industria mediana y los responsables políticos. Se enfatizó la responsabilidad propia y la capacidad de innovación de las empresas medianas como una base potencial para soluciones más rápidas y cercanas a
