El grupo Rhenus, en colaboración con el fabricante de aerogeneradores Enercon, ha desarrollado un nuevo barco fluvial diseñado específicamente para el transporte de palas de rotor extralargas. Con la construcción de la barcaza empujadora "Rhenus Berlin 1", ambas empresas pretenden trasladar el transporte de cargas de proyectos pesados de la carretera a la vía fluvial y así evitar cuellos de botella en las rutas de tráfico congestionadas.
Según informa Rhenus, se trata de un diseño a medida que se adapta a los requisitos de Enercon. El barco consiste en una barcaza de tres partes y una unidad de propulsión acoplada por separado. Esta combinación no solo facilitará la manipulación flexible, sino también el paso por cámaras de esclusas limitadas, un aspecto importante para su uso en la área de canales del norte de Alemania.
Con una longitud exterior de 100 metros y una longitud útil de la bodega de 92 metros, el prototipo ofrece, según se informa, espacio suficiente para dos
palas de rotor de la última generación de Enercon, con una longitud de hasta 86 metros. El primer uso está previsto en el marco de entregas del nuevo tipo de aerogenerador E-175 EP5, que con un diámetro de rotor de 175 metros probablemente será una de las mayores instalaciones terrestres de Europa.
David Schütz, Gerente Senior de Proyectos en la Naviera Interior Alemana, una empresa del grupo Rhenus, ve en el proyecto una respuesta directa a las demandas del mercado:
"Nuestra experiencia de décadas en la navegación interior y la logística de cargas pesadas es la base de este proyecto. Al mismo tiempo, muestra cuán rápidamente podemos responder a las necesidades del cliente con soluciones a medida."
Schütz hace referencia a la alta ocupación de la infraestructura vial, cierres inesperados y las dimensiones limitadas de muchas instalaciones de esclusas. Todo esto hace que sea necesario desarrollar soluciones técnicas especiales para hacer que la navegación interior sea una alternativa de transporte segura.
El "Rhenus Berlin 1" es un ejemplo de tal solución que tiene potencial más allá del caso individual.
También por parte de Enercon, el proyecto es parte de una estrategia a largo plazo para cambiar la logística hacia medios de transporte sostenibles.
"Cuando las calles se vuelven estrechas o las rutas se cierran, queremos tener medios de transporte alternativos disponibles para garantizar siempre la entrega puntual de los proyectos a nuestros clientes", dijo Hendrik Peterburs, Vicepresidente de Enercon Global Logistics.
El fabricante se está preparando actualmente para el aumento de su nuevo modelo superior, que está generando grandes expectativas en la industria de la energía eólica.
La elección de la vía fluvial significa más para Enercon que una solución de emergencia logística.
Peterburs enfatiza: "Queremos hacer nuestra cadena de suministro lo más sostenible posible, desde la producción hasta la última milla. Juntos con Rhenus, desarrollamos una solución adecuada para los exigentes transportes previos de nuestros componentes de energía eólica. Con la
nueva barcaza empujadora, podemos no solo garantizar una mayor confiabilidad mediante rutas menos propensas a atascos, sino también reducir las emisiones de CO2 en comparación con el transporte por carretera."
La construcción del barco se está llevando a cabo actualmente en el puerto de astillero de Stettin. Allí, la barcaza se está ensamblando a partir de tres segmentos individuales. La finalización está prevista para este año. Después, el barco entrará directamente en operación.
Para Michael de Reese, Director de la División de Rhenus Port Logistics, el traslado de cargas pesadas al agua es un paso lógico:
"Especialmente en el ámbito de la energía eólica, se necesitan soluciones sostenibles a lo largo de toda la cadena de suministro. Con nuestra experiencia de décadas en el sector de la logística de carga pesada y la conexión con ubicaciones portuarias clave como Cuxhaven, estamos construyendo, junto con socios como Enercon, una infraestructura de transporte eficiente y orientada al futuro para la industria de la
