ZF ha presentado un nuevo compresor de aire para vehículos comerciales eléctricos. Con la nueva innovación de producto llamada e-comp Scroll, el proveedor automotriz se dirige a fabricantes y operadores de camiones y autobuses con propulsión eléctrica por batería, híbrida o de célula de combustible.
La solución fue presentada por primera vez simultáneamente en la ACT Expo en California y la Auto Shanghai en China. Según ZF, ha sido desarrollada específicamente para los requisitos de las propulsiones electrificadas.
En los vehículos con motor de combustión, el aire comprimido generalmente se genera mediante un compresor de pistón accionado mecánicamente. En los vehículos eléctricos, los compresores accionados eléctricamente asumen esta tarea. Según la empresa,
el desarrollo del ruido de un sistema convencional es especialmente problemático. Porque en los vehículos eléctricos, el ruido de funcionamiento del compresor pesa más, en detrimento del confort de conducción y las emisiones de ruido.
ZF apuesta por el principio del compresor scroll. El e-comp Scroll funciona con dos espirales que se entrelazan para comprimir el aire. Según el fabricante, gracias a esta construcción, el compresor logra un funcionamiento especialmente silencioso. En operación nominal a 250 litros por minuto, el nivel de presión sonora debería ser de solo 67 decibelios, comparable con el nivel de ruido en una oficina de planta abierta. Además, el sistema es completamente libre de aceite. Esto no
solo reduce el esfuerzo de mantenimiento, sino que también mejora el confort y el balance medioambiental.
“Con la oferta de un sistema de compresión de aire sin aceite, de bajo ruido y vibración, respondemos a los desafíos tecnológicos para vehículos eléctricos”, explica Paweł Porczyński, jefe de la línea de productos Chassis Solutions en la División de Soluciones para Vehículos Comerciales (CVS) de ZF.
El nuevo compresor permite una compresión de aire eficiente al mismo tiempo que mantiene bajos los costos operativos. La lubricación con aceite queda completamente eliminada, lo que simplifica el mantenimiento y la eliminación. A través de un apagado automático entre los ciclos de compresión, el sistema también ahorra energía
y reduce el ruido ambiental.
El e-comp Scroll alcanza una presión del sistema de hasta 12,5 bares. Puede funcionar con velocidad variable y puede adaptarse a diferentes requisitos en términos de capacidad de suministro, espacio necesario o nivel de ruido. También incluye refrigeración por líquido para mantener la temperatura del aire comprimido por debajo de 90 grados Celsius. Un inversor integrado completa el sistema.
Con el nuevo compresor de aire, ZF quiere, según sus propias declaraciones, contribuir a la electrificación adicional de los vehículos comerciales. La empresa ve en la nueva innovación de producto una adición significativa a su portafolio para la propulsión libre de emisiones en el sector de vehículos comerciales.
