Según sus propias declaraciones, Goodyear desea expandir aún más los límites de rendimiento de los camiones de carreras y avanzar en la tecnología de neumáticos. El fin de semana del 24 al 25 de junio, el Campeonato Europeo de Carreras de Camiones de la FIA de Goodyear hará una parada en el Lausitzring.
Se presentará un nuevo neumático de carreras para camiones que debería estar compuesto en un 55 por ciento de materiales sostenibles. Los ingredientes incluyen, por ejemplo, sílice de ceniza de cáscara de arroz y negro de carbón de materias primas alternativas.
Conocimientos para el desarrollo de neumáticos
El neumático se utilizará a partir de la temporada de carreras de este año del Campeonato
Europeo de Carreras de Camiones de la FIA de Goodyear. Según el fabricante, la serie de carreras FIA-ETRC actúa como una plataforma para probar las soluciones de neumáticos de la siguiente generación. Los conocimientos adquiridos se incorporan luego en el desarrollo adicional de los neumáticos para vehículos comerciales, según se informa.
“Al aumentar la proporción de materiales sostenibles en nuestros neumáticos de carreras, no solo apoyamos los objetivos de sostenibilidad de esta serie de carreras, sino que también allanamos el camino para más innovaciones de las que puede beneficiarse toda la industria del transporte”, dice Maciej Szymański, Director de Marketing, Comercial EMEA, Goodyear.
Según Georg Fuchs, Director General de ETRA, con la introducción de los neumáticos
de carreras de la próxima generación, se da otro paso en el camino hacia la transformación sostenible de esta serie de carreras de camiones.
“Esta asociación muestra que la sostenibilidad y el rendimiento pueden ir de la mano. Con ella, allanamos el camino para un futuro más responsable en las carreras y en el transporte por carretera”, explica Fuchs.
De la pista de carreras a la carretera
Según la información, desde 2021, la serie de carreras FIA ETRC de Goodyear utiliza biocombustible HVO al 100 por ciento. Además, el fabricante de neumáticos ha introducido la renovación en el ciclo de vida de los neumáticos de carreras para camiones.
Los neumáticos se reacondicionan para su uso en
el transporte por carretera tras su uso en las carreras, con el fin de minimizar el desperdicio de neumáticos y utilizar los recursos de manera eficiente, según se informa. El más reciente neumático de carreras para camiones de Goodyear introducido la temporada pasada se distingue por su innovadora mezcla de neumático y ha sido desarrollado específicamente para ofrecer más agarre en condiciones de humedad.
Según las reglas de la FIA ETRC de Goodyear, solo se puede utilizar un único neumático en diferentes pistas de carreras y en diferentes condiciones climáticas: en superficies secas y mojadas y en pavimento frío y caliente. El nuevo diseño también aumenta la durabilidad, por lo cual se necesitarán menos neumáticos durante
