El 29 de julio de 2025 se colocó un riel con material basado en hidrógeno en la estación central de Linz, Alta Austria. El objetivo ha sido producirlo con emisiones netas de CO₂ nulas.
De esta manera, las dos empresas austríacas ÖBB y Voestalpine buscan reducir a largo plazo las emisiones de CO₂ del ferrocarril y avanzar hacia una movilidad climáticamente neutra, según se informa.
„Cada viaje en tren comienza con el primer metro de riel. Este viaje hacia un futuro de movilidad sostenible ha tomado hoy un nuevo impulso. Aquí
se encuentran un futuro con otro futuro: el riel basado en hidrógeno se encuentra con la importante ampliación a cuatro vías”, afirmó el CEO de ÖBB, Andreas Matthä.
Riel verde
Por tanto, se fabricó un riel utilizando tecnología basada en hidrógeno, en el proceso de producción se pretende que el hidrógeno verde reemplace los combustibles fósiles.
Según el CEO de Voestalpine, Herbert Eibensteiner, ya han iniciado el camino hacia la producción de acero verde y continúan avanzando en él.
Al mismo tiempo, junto con socios de la industria y la ciencia,
se están investigando diferentes tecnologías. Además, el riel climáticamente neutro está completamente hecho de material reciclado y así contribuirá a la economía circular.
Ampliar capacidades
El riel colocado en Linz fue producido en la laminadora de rieles en Donawitz, Estiria, y desde allí se entregó a la estación central de Linz en pocas horas.
El riel se colocó en el marco de las obras en la salida oeste de la estación central de Linz. Este tramo es una de las claves para la ampliación continua a cuatro vías de la ruta
oeste desde Viena hasta Wels.
Con el proyecto de nueva construcción y ampliación „Linz Hauptbahnhof Westseite“ se crearán las capacidades necesarias para el futuro tráfico ferroviario, según se informa.
„Cuatro vías abren el cuello de botella entre Linz y Wels. Así se genera una mejor oferta de trenes en la región central de Alta Austria“, explica el consejero de infraestructura Günther Steinkellner.
Se incrementará tanto el número de trenes de pasajeros como de mercancías – y para la capacidad necesaria, de nuevo, se encargará la ampliación a cuatro vías desde Linz
