Kombiverkehr ve la necesidad urgente de que las políticas actúen en las renovaciones de los corredores en la red ferroviaria alemana, así como en la regulación de las tarifas de uso de las vías. Foto: Kombiverkehr GmbH & Co. KG
Kombiverkehr: Envíos de camiones en el año fiscal 2024
¿Cuáles serían las ventajas de una digitalización generalizada en el ferrocarril y cómo está la implementación en Alemania? Estas preguntas son el foco de la historia principal de la edición de junio de LOGISTIK HEUTE. (Foto: cameris, Icons-Studio/stock.adobe.com/ Montaje: Bartl)
Transporte ferroviario de mercancías: ¿Están bien orientadas las directrices para la digitalización?
El nuevo terminal debe trasladar cientos de miles de transportes de camiones al año al ferrocarril. (Imagen: CargoBeamer)
CargoBeamer planea su primera terminal propia en Alemania.
El nuevo terminal debería trasladar cientos de miles de tráficos de camiones al ferrocarril cada año. (Bild: CargoBeamer)
CargoBeamer: Primer terminal propio en Alemania
Los transportes militares por ferrocarril están adquiriendo una mayor importancia debido a la situación política actual, según el VDV. Por ello, es imprescindible una mejora de la infraestructura con fines militares. (Foto: Wolfgang Müller/dpa)
Transporte ferroviario de mercancías: ¿Está el ferrocarril de carga alemán preparado para transportes militares?
El aumento de los precios de las rutas está afectando a las empresas de transporte de mercancías por ferrocarril. La VDV, junto con otras asociaciones, exige por ello un aumento de la financiación de los precios de las rutas en 75 millones de euros. (Imagen simbólica: Rochagneux/stock.adobe.com)
Transporte ferroviario de mercancías: VDV exige un aumento inmediato de la subvención del precio de las vías.
(V.l.n.r.): Matthias Prochazka (Director de Tráfico Ferroviario, ARS Altmann AG), Georg Lennarz (Jefe de Departamento de Cuestiones de Mercado del Transporte de Mercancías, Asociación de Empresas de Transporte Alemanas VDV e.V), Dra. Petra Seebauer (Directora General, LKZ Prien GmbH), Yvonne Bounin (Directora de Ventas y Comunicación, DB InfraGo AG), Peter Westenberger (Director General, Die Güterbahnen) y Dr. Martin Neese (Director Comercial, Grupo VTG). (Foto: ARS Altmann AG/Mathias Frohnapfel)
Foro especializado: También en el ferrocarril hay escasez de aparcamiento
Trabajos en la infraestructura ferroviaria: La presión para la reforma aumenta, pero en muchos lugares la expansión avanza lentamente. (Foto: Pixabay)
Estructura ferroviaria en transformación: La asociación exige medidas inmediatas antes de la pausa de verano
Ceremonia solemne de bautizo de la locomotora por Clemens Först (CEO RCG) y Willem Goosen (CEO ELP) en Múnich. Foto: RCG/Einberger
ÖBB Rail Cargo Group: Tercer locomotora híbrida para transportes flexibles
HHLA refuerza su compromiso en Ucrania mediante una participación mayoritaria en Eurobridge Intermodal Terminal Batiovo. Foto: HHLA
HHLA: Participación en Eurobridge Intermodal Terminal LLC
La vía férrea necesita más apoyo político, opina la asociación Die Güterbahnen. (Foto: ÖBB/Hanno Thurnher)
Más transporte, menos emisiones: la asociación ve ventaja en el ferrocarril
La ETF insiste en la participación en el Corredor del Brennero y considera que la exclusión de los trabajadores representa un serio riesgo para el proyecto. (Foto: Pixabay)
Corredor de Brennero: ETF advierte sobre riesgos de seguridad
Para una mayor protección del clima en la cadena de transporte: Kombiverkehr KG y Shipzero quieren colaborar estrechamente en el futuro en la contabilización de emisiones de transporte. Foto: Kombiverkehr mbH & Co. KG
Kombiverkehr: Cooperación con Shipzero
La ÖBB Rail Cargo extiende el existente TransFER Salzburgo–Augsburgo una vez por semana hasta Ulm. Foto: ÖBB/Payr
ÖBB Rail Cargo: Conexión adicional en el sur de Alemania
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