Por quinta vez se llevó a cabo el denominado „Dialog.Schiene.Südwestfalen“. Este tenía como objetivo ofrecer a los tomadores de decisiones de la industria exportadora y del sector portuario, así como de la logística, una visión de las posibilidades del transporte ferroviario de mercancías en Südwestfalen y Hamburgo, mediante ponencias de impulso y aportes técnicos moderados.
En el quinto „Dialog.Schiene.Südwestfalen“, que tuvo lugar el 11 de septiembre de 2025 en la cervecería Krombacher en Kreuztal, discutieron alrededor de 150 representantes de la economía, la política y la logística sobre cómo la región puede asegurar y ampliar su papel como lugar industrial en tiempos desafiantes mediante una logística ferroviaria eficiente.
Para el evento conjunto, las organizaciones KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH, Hafen Hamburg Marketing e.V., DB Cargo AG, la Regionalgruppe Südwestfalen de la Bundesvereinigung Logistik e.V. y la IHK Siegen invitaron a las instalaciones de la cervecería Krombacher para la celebración del evento.
Fortalecer el transporte ferroviario de mercancías
El ferrocarril es imprescindible para Südwestfalen para abastecer de forma fiable, competitiva y amigable con el clima a la industria exportadora de
la región, según el balance del evento.
„Südwestfalen necesita un fuerte transporte ferroviario de mercancías. Todo depende de la estrecha y buena cooperación entre las partes implicadas si queremos trasladar el tráfico de la carretera al ferrocarril. Además, necesitamos una reforma del sistema de tarificación por tramos para que el transporte ferroviario de mercancías, como mercado en crecimiento, pueda desplegar toda su fuerza“, afirmó Oliver Krischer, ministro de Medio Ambiente, Conservación de la Naturaleza y Transporte del estado de Renania del Norte-Westfalia, en su discurso de bienvenida.
Conectividad global
Según Katja Sander, jefa de la Unidad de Negocios de Acero en DB Cargo AG, Südwestfalen, con su fuerte industria del acero y del procesamiento de metales, es una de las regiones industriales más importantes de Alemania. Para que las empresas puedan exportar sus productos a todo el mundo, se necesita una conexión fiable con los puertos marítimos.
Aquí se muestra la estrecha cooperación entre Kreisbahn Siegen-Wittgenstein y DB-Cargo: Juntos se garantizará que las mercancías se transporten de forma fiable y respetuosa con el medio ambiente por ferrocarril y
que la región esté conectada directamente con los mercados globales, dijo Sander.
Puerto de Hamburgo
Harald Kreft, Jefe de Infraestructura Ferroviaria y Servicios de Material Rodante del ferrocarril de Hamburgo, se refirió al papel del puerto de Hamburgo para soluciones logísticas intermodales. El puerto universal de Hamburgo es ya el mayor puerto ferroviario de Europa.
«A través de inversiones en la infraestructura y la optimización conjunta de los procesos específicos del ferrocarril, queremos aumentar la cuota modal, que actualmente supera el 50 por ciento, también en los próximos años para nuestros clientes en la región, en Alemania y en Europa», afirmó Kreft.
Doce por ciento del transporte ferroviario de mercancías alemán tiene Hamburgo como origen o destino, así como el 32 por ciento de todos los contenedores transportados por tren en Alemania. Entre Hamburgo y Renania del Norte-Westfalia se transportan alrededor de 425.000 TEU por año, de los cuales 90.000 son por ferrocarril.
El puerto de Hamburgo ya alcanza una cuota ferroviaria de más del 50 por ciento en la distribución modal. Pero el eje entre Renania del
Norte-Westfalia y Hamburgo aún ofrece potencial. El objetivo es seguir mejorando la cuota modal en este importante corredor a favor del ferrocarril.
Terminal de Contenedores Südwestfalen
Para las empresas sin conexión ferroviaria propia, en el interior suroeste de Westfalen, el Südwestfalen Container-Terminal en Kreuztal ofrece acceso al transporte ferroviario de mercancías, con una capacidad de manejo de 45.000 unidades de carga por año, según indican.
La empresa Knauf Interfer, por ejemplo, ha estado buscando durante mucho tiempo formas de utilizar el terminal de Kreuztal. Ahora, junto con socios, ha podido establecer una solución multimodal a largo plazo, explicó Fabian Bittkow, jefe de Logística de Knauf Interfer Stahl Service Center GmbH.
Desarrollo constante de la red ferroviaria
La conclusión del evento: la industria de Südwestfalen se está preparando para el futuro de forma segura, con soluciones logísticas respetuosas con el clima, a través de colaboraciones y una expansión constante de la red ferroviaria. En la región, casi la mitad de los trabajadores se emplea en la industria manufacturera. Más que nunca hay que orientar las decisiones hacia el futuro.
