El objetivo es reducir las emisiones de CO₂ hasta en un 80 por ciento y promover el funcionamiento de los transbordadores con electricidad de energías renovables, según la empresa. Michael Guldmann Petersen, COO de Scandlines:
“Se trata de más que solo tecnología: se trata de responsabilidad. Como empresa de transbordadores que opera diariamente en una de las aguas más sensibles del mundo, tenemos una obligación especial de proteger el medio ambiente marino en el que trabajamos.”
En promedio, las baterías de los transbordadores se cargan en solo 12 minutos con al menos el 80 por ciento de la energía necesaria para un viaje. La transformación incluye la instalación de modernos sistemas de almacenamiento de energía de cinco MWh en cada transbordador, dispositivos de carga para los transbordadores a bordo y en los muelles de transbordadores en Puttgarden y Rødby, y electricidad renovable como fuente primaria de energía durante los viajes.
Para la transformación, la empresa de transbordadores ha firmado un contrato con Western Shiprepair en Lituania. La transformación del transbordador "Deutschland" de Scandlines comenzará a finales de agosto y la del
"Schleswig-Holstein" en diciembre, se informa. Se espera que toda la remodelación se complete a principios de 2026. El COO de Scandlines, Michael Guldmann Petersen:
“Estamos contentos de haber firmado un contrato con Western Shiprepair, uno de los astilleros de reparación de BLRT, que ganó la licitación para la renovación tras un exhaustivo y prolongado proceso. Mediante la electrificación de dos de nuestros transbordadores del Fehmarnbelt, nos acercamos significativamente a nuestro objetivo de reducir las emisiones en la ruta a cero para 2030 de un solo golpe. Esto coincide con los deseos de nuestros clientes y al mismo tiempo fortalecerá considerablemente nuestra competitividad. La combinación de confiabilidad, inversiones continuas en nuestras iniciativas de sostenibilidad, una máquina de tráfico hecha a medida y una excelente oferta de compras forma una base sólida para nuestro negocio.”
Viaje en transbordador sin emisiones directasLa iniciativa es un hito importante en el camino hacia el objetivo de operar la ruta Puttgarden-Rødby sin emisiones directas para el año 2030. También es parte del objetivo global de Scandlines de convertirse en una empresa directamente libre de emisiones para 2040,
lo que está en línea con los objetivos climáticos del Acuerdo de París.
El Ministerio Federal de Digital y Transporte apoya financieramente el proyecto en el marco de un programa de subvenciones para la modernización sostenible de los buques costeros con hasta el 40 por ciento de los costos de la transformación.
Esfuerzos a largo plazoEntre 2013 y 2024, la empresa ha invertido, según sus propias declaraciones, 380 millones de euros en tecnologías para la reducción de emisiones, como los nuevos transbordadores híbridos en la ruta Rostock-Gedser, que también están equipados con velas rotativas y nuevas palas de hélice en las hélices centrales.
Otros ejemplos son la conversión de los transbordadores en la ruta Puttgarden-Rødby con nuevos propulsores eficientes y silenciosos y un revestimiento de silicona repelente de algas que, en comparación con las pinturas convencionales, también ahorra energía de propulsión. Con la electrificación de los transbordadores del Fehmarnbelt se subraya su rol como protector del área del Mar Báltico. Ingrida Streckienė, Directora General de Western Shiprepair | BLRT Repair Yards:
“Es un honor para nosotros continuar nuestra larga asociación con
Scandlines a través de este proyecto histórico que apoya la transición verde en el transporte marítimo. A lo largo de los años, hemos construido una base sólida de confianza y colaboración, y hemos llevado a cabo con éxito proyectos complejos de reparación y conversión juntos. La transformación de dos transbordadores que operan en el Fehmarnbelt en híbridos conectables es un paso significativo adelante, no solo para los ambiciosos objetivos de sostenibilidad de Scandlines, sino para toda la industria de transbordadores. En Western Shiprepair | BLRT Repair Yards estamos orgullosos de aportar nuestro conocimiento técnico, nuestro historial de éxitos comprobado y nuestras capacidades de producción para hacer realidad esta visión. Nuestra colaboración con Scandlines es una contribución significativa a la continua descarbonización del transporte de transbordadores europeos.”
El proyecto de electrificación
- Electrificación de dos de un total de cuatro transbordadores de pasajeros en la ruta Puttgarden-Rødby
- Velocidad de servicio: 18,5 nudos
- Sistema de almacenamiento de energía a bordo: cinco MWh en ambos transbordadores de pasajeros
- Tiempo de carga en el puerto de Puttgarden y Rødby: 12 minutos
- Inversiones: 31 millones de euros
