El nuevo ferry de emisión directa cero de Scandlines ha completado el primero de dos viajes de prueba en el mar de Mármara en Turquía. Anteriormente, había permanecido en el muelle de equipamiento del astillero, donde se probaron los sistemas auxiliares del barco y se llevó a cabo con éxito una prueba de escora. También se realizaron las llamadas Pruebas de Aceptación en el Mar (SAT).
Prueba bajo cargaDurante el viaje, el astillero Cemre, en colaboración con Scandlines y bajo la supervisión de clase de Lloyd’s Register, probó los sistemas del barco bajo carga. Rasmus Nielsen, VP, Flota y Administración en Scandlines:
“Durante los diez días de este viaje de prueba, se probaron las baterías
y las instalaciones eléctricas del barco. Además, pudimos ver por primera vez el sistema de propulsión en funcionamiento.”
Ahora el barco está de nuevo en el muelle de equipamiento, donde Scandlines junto con el astillero, Lloyd’s Register y la autoridad marítima danesa están probando, verificando y documentando si el barco cumple con las regulaciones vigentes y los requisitos técnicos de construcción.
Es un proceso exhaustivo probar todo el equipamiento del barco, identificar y resolver posibles desafíos y asegurar que la tripulación esté entrenada para la operación y el mantenimiento del barco, según la empresa de ferries.
La tripulación del nuevo ferry eléctrico ya había recibido una primera introducción en casa en Rødbyhavn y había participado
en una capacitación en el astillero. Durante la misma, se repasaron a fondo los procedimientos de seguridad.
Parada planificada en GibraltarCuando el barco esté listo para su operación, será entregado a Scandlines y zarpará hacia Rødbyhavn con parte de la futura tripulación en el timón. Están previstas una parada en Gibraltar en la costa sur de la península ibérica y en Brest, en la costa oeste de Francia. Michael Guldmann Petersen, COO de Scandlines:
“Será un día muy importante para nosotros cuando veamos entrar a nuestro nuevo barco en Rødbyhavn, y estamos increíblemente emocionados de ponerlo en operación. Con nuestro primer ferry completamente libre de emisiones, damos un gran paso hacia nuestro objetivo de operar
sin emisiones directas en la ruta Puttgarden-Rødby para el año 2030.”
La ceremonia oficial de bautizo del ferry se llevará a cabo más adelante este año en una ceremonia asociada con su operación en el Fehmarnbelt, informó Scandlines.
Ferry de carga sin emisionesLongitud: 147,4 metros Ancho: 25,4 metros Calado de construcción: 5,30 metros Capacidad de carga: 66 unidades de carga (alrededor de 1.200 metros lineales de carga) Capacidad de pasajeros: 140 Velocidad de servicio: 16/10 nudos Tiempo de travesía: 45 minutos a partir del otoño de 2025 Sistema de baterías: 10 MWh Tiempo de carga en puerto: 12 minutos a partir del otoño de 2025 Emisiones directas durante la travesía: 0 Inversión del proyecto: 80
