Chevrolet obtiene el récord de autonomía, con una pickup de cuatro toneladas. Y se trata de una ruta récord tan extraña que incluso Don Quijote diría: «Chicos, esto es demasiado raro».
Las cifras clave de este cuento rodante de récord: 1.059,2 millas o 1.704,6 kilómetros con una única carga de batería. ¿Respeto? Tal vez. Pero echemos un vistazo al 'cómo' — porque el diablo no está aquí solo en el detalle, sino que probablemente se sienta riéndose al volante.
La pesadilla aerodinámica de cuatro toneladas
¿El vehículo elegido? No un elegante bólido aerodinámico con carrocería de carbono, sino un Chevrolet Silverado EV. Más exactamente: el «Max Range Work Truck». Suena ya pesado — y lo es. La bestia supera las cuatro toneladas en la báscula. Y si existe una antítesis a la aerodinámica,
probablemente esté esculpida en la frente de este pickup. Y con su capacidad de batería de 205 kWh, este coloso tiene más batería en el vientre de lo que muchos fabricantes europeos tienen en toda su gama de modelos.
¿El precio de la versión de serie? Al menos 76.295 dólares, sin incluir impuestos. Con ello no solo obtienes una plataforma de carga, sino también una nueva definición de «autonomía de larga distancia».
De trucos, conducción sigilosa y un poco de autoengaño
Por supuesto, la pura masa no basta para 1.700 kilómetros. Así que se echó mano de trucos a fondo:
- Los neumáticos se inflaron a tope para minimizar la resistencia al rodaje
- ¿El aire acondicionado? ¡Apagado!
- ¿La caja de carga? Cubierta.
- ¿La rueda de repuesto? Fuera.
Y para mejorar al menos un poco
la aerodinámica, se bajaron los limpiaparabrisas...
Pero lo verdaderamente impresionante: la velocidad. Se condujo a la velocidad de un carrito de golf extraviado — 20 a 25 millas por hora, es decir, un máximo de 40 km/h. El viaje llevó desde el campo de pruebas en Milford, por calles abiertas, hasta la idílica Belle Isle en el río Detroit. Allí, donde por ley no se puede ir más rápido de 25 millas por hora, las últimas millas se volvieron lentas de tragar.
¿Y el récord mundial? No oficial y solo interno de GM...
Un pequeño fallo en toda la historia: Guinness World Records no estuvo presente. Oficialmente, sigue siendo el Lucid Air con sus 1.205 kilómetros de julio de 2025 el rey de la autonomía — conducido bajo supervisión, eso sí. Chevrolet, por
su parte, se ha celebrado a sí mismo. Quien, con un camión de cuatro toneladas y un ritmo de tortuga, recorra más de 1.700 kilómetros, al menos merece un poco de PR. Solo una cosa queda segura: el verdadero vencedor de este viaje de récord fue probablemente la paciencia de los probadores.
Was bedeutet das?
¿Qué significa esto?
Donald Trump contagia también a General Motors. Con el lema: si quiero obtener un récord, me lo gano yo mismo. Y Chevy ni siquiera está mintiendo aquí: tal vez solo se está engañando a sí mismo. Porque, de ser real, esa autonomía solo podría alcanzarse por jardineros en Belle Isle que en primavera u otoño podrían prescindir del aire acondicionado o de la calefacción. Y, como necesitan la caja abierta, tendrían que avanzar aún más
