La Österreichische Post convierte a Viena en una ciudad modelo para la logística climáticamente amigable: para finales de año, toda la entrega en la capital federal se realizará sin emisiones de CO2, a pie, en bicicleta o con vehículos eléctricos. El proveedor de servicios postales está descarbonizando su flota de entrega a nivel nacional a un ritmo rápido.

La Österreichische Post está a punto de alcanzar un hito histórico: para finales de año, toda la entrega en Viena se realizará exclusivamente a pie, en bicicleta o con vehículos eléctricos, y por lo tanto, sin emisiones de CO2. | Imagen: Österreichische Post
La Österreichische Post está a punto de alcanzar un hito histórico: para finales de año, toda la entrega en Viena se realizará exclusivamente a pie, en bicicleta o con vehículos eléctricos, y por lo tanto, sin emisiones de CO2. | Imagen: Österreichische Post
2025-07-22

La Österreichische Post convertirá su flota de reparto en Viena a vehículos libres de CO2 para finales de 2025. En el futuro, más de dos millones de personas en la capital recibirán cartas, paquetes, periódicos y folletos exclusivamente a pie, en bicicleta o por medios eléctricos. Para los clientes comerciales esto significa que los envíos se entregarán en la llamada "última milla" de manera climáticamente neutral, lo que representa una contribución significativa a la reducción de la huella de carbono del tráfico urbano y un punto a favor para las empresas con objetivos de sostenibilidad.

400 vehículos eléctricos más para finales de 2025 en Viena

Actualmente, alrededor de 700 vehículos eléctricos circulan en Viena. Para fin de año se añadirán otros 400 vehículos, de modo

que la flota completa se convertirá a motores de emisiones cero. Las entregas se realizarán a través de 17 bases de correo y tres bases de paquetes en la ciudad, así como una ubicación en Hagenbrunn cerca de Viena. Más de 1.500 repartidores estarán próximamente desplazándose sin emisiones de CO2, utilizando E-Transporters, E-Bikes, E-Mopeds o a pie.

Infraestructura de carga, vehículos eléctricos, energía fotovoltaica

La Post invierte alrededor de 32 millones de euros en infraestructura de carga y nuevos vehículos. Al mismo tiempo, se ha adelantado fuertemente en la expansión de sus propias instalaciones fotovoltaicas: en 34 ubicaciones, las plantas solares ya entregan aproximadamente el 20 por ciento de las necesidades energéticas con una producción de más de 18 megavatios pico. Así, la Post no

solo es uno de los mayores operadores de instalaciones fotovoltaicas en Austria (excluyendo proveedores de energía), sino que también trabaja para hacer que los vehículos sean utilizables como almacenadores de energía móviles a mediano plazo, según la empresa.

Envíos con etiqueta "Entregado sin CO2"

Para los clientes comerciales, la conversión trae varias ventajas: los envíos en Viena podrán promocionarse con la etiqueta "Entregado sin CO2", una clara señal de logística sostenible. También para sectores sensibles, como el farmacéutico, alimentario o de bienes de consumo de alto valor, la entrega local sin emisiones ofrece una señal positiva de conciencia medioambiental a lo largo de la cadena de suministro. La Österreichische Post subraya con este paso su compromiso de contribuir activamente a la consecución de objetivos climáticos

como socio logístico, de manera fiable, exhaustiva y transparente.

La flota se convertirá a vehículos eléctricos en todo el país

A principios de 2025, la Österreichische Post AG ha puesto en operación su vehículo eléctrico número 5.000 – un nuevo Mercedes-Benz eSprinter. Con esto, más de la mitad de los aproximadamente 10.000 vehículos de reparto de la empresa están en funcionamiento eléctrico. Gracias al uso de electricidad de fuentes renovables, su operación, según la propia declaración, es completamente libre de CO2.

También la Deutsche Post DHL invierte en la electrificación de sus servicios. Por ejemplo, a finales de 2024, la ubicación del grupo en Núremberg fue electrificada con 188 puntos de carga AC e infraestructura de carga extensa. El terreno amplio requería instalaciones adaptadas individualmente