Un nuevo estudio de la empresa de transporte digital Sennder muestra que los camiones eléctricos en Alemania podrán competir económicamente con modelos diésel ya en 2025. La base del estudio son 1,3 millones de escenarios calculados del funcionamiento real de los vehículos.
Los resultados de su extensa investigación sobre la viabilidad económica de los camiones eléctricos fueron presentados por la empresa de transporte digital en la feria Transport Logistic de este año en Múnich. En el marco de un desayuno de prensa, la empresa presentó un análisis de más de 1,3 millones de escenarios de costos, basados en datos de viaje reales de los mercados europeos. La investigación aclara las condiciones bajo las cuales los camiones pesados con motor eléctrico pueden competir
económicamente con los vehículos diésel.
El enfoque está en cómo las condiciones políticas, los precios de la energía y los desarrollos tecnológicos afectan los costos operativos de los vehículos comerciales. El estudio adquiere especial relevancia en el contexto de los próximos cambios en los peajes, la tarificación de CO2 y la creciente presión para descarbonizar el transporte de mercancías.
Alemania, según el estudio, especialmente avanzada en la transición
Según los cálculos de Sennder, Alemania es el primer gran mercado europeo en el que los camiones eléctricos podrán ser económicamente competitivos ya en 2025.
“Los resultados trajeron algunas percepciones interesantes y nuevas, especialmente en lo que respecta al mercado alemán”, dijo Christoffer Haldemar, Director Comercial de Sennder. “Alemania es el único gran mercado
europeo en nuestros escenarios de 2025 donde los camiones eléctricos ya son competitivos económicamente”.
El estudio muestra, según Sennder, que en muchos países de Europa se logrará una paridad de costos entre camiones eléctricos y diésel para el año 2030. En algunos casos, incluso es posible lograr ahorros en favor de los vehículos eléctricos. Según el estudio, la viabilidad económica depende en gran medida del precio de la electricidad. Los incentivos políticos aceleran el cambio, pero no son necesariamente necesarios.
“Los motores eléctricos también serán el futuro para los camiones pesados. No solo porque se convertirá en un requisito, sino también porque son económicamente superiores”, afirmó Graham Major-Ex, Director Principal de Negocios Verdes y eMovilidad en Sennder.
Señaló especialmente los avances en
la tecnología de baterías y las soluciones de almacenamiento más económicas como fuerzas impulsoras.
Consejos estratégicos para empresas de transporte
El análisis proporciona, según Sennder, consejos concretos para que las empresas de transporte adapten estratégicamente sus redes y cadenas de suministro. El documento técnico sobre el estudio ofrece una visión detallada de los resultados y pretende, según Haldemar, servir como guía para inversiones futuras en la gestión de flotas.
Los resultados se basan en suposiciones que tienen en cuenta escenarios de aplicación realistas. Se consideraron, entre otros, los costos de peaje, los precios de la energía, los costos de CO2, el mantenimiento, así como los costos de las baterías y la autonomía de los vehículos. Sennder proporciona el estudio completo bajo solicitud.
