Chevrolet bate el récord de autonomía, ¡con un camión pick-up de cuatro toneladas! Y eso con una hazaña de récord tan extraña que incluso Don Quijote diría: 'Muchachos, esto ya me parece un poco raro'.
Las cifras clave de este cuento rodante de récord: 1.059,2 millas o 1.704,6 kilómetros con una sola carga de batería. ¿Respeto? Tal vez. Pero vale la pena echar un vistazo al 'cómo' — porque el diablo no está solo en el detalle.
La pesadilla aerodinámica de cuatro toneladas
El vehículo elegido no fue una elegante aeronave aerodinámica con carrocería de carbono, sino un Chevrolet Silverado EV, más exactamente el 'Max Range Work Truck'.
Ya suena pesado — y lo es. Sobre cuatro toneladas llega el bólido a la báscula. Si existe una antítesis de
la aerodinámica, probablemente esté tallada en la parte frontal de este pickup. Y con su capacidad de batería de 205 kWh, este coloso tiene más batería en su vientre que muchos fabricantes europeos en todo el portafolio de modelos.
¿El precio de la versión de serie? Al menos 76.295 dólares, sin impuestos, por supuesto. Con eso no solo obtienes una plataforma de carga, sino también una nueva definición de 'largo alcance'.
De trucos, maniobras sigilosas y un poco de autoengaño
Por supuesto, la pura masa no basta para 1.700 kilómetros. Así que se lanzó a la caja de trucos:
- Las ruedas se inflaron “al máximo” para minimizar la resistencia al rodaje
- ¿El aire acondicionado? ¡apagado!
- La plataforma de carga, cubierta.
- ¿La rueda de repuesto? ¡Fuera!
Y para mejorar, al
menos un poco, la aerodinámica, se bajaron los limpiaparabrisas…
Pero lo realmente impresionante es la velocidad. Se condujo a la velocidad de un carrito de golf perdido: entre 20 y 25 millas por hora, es decir, como máximo 40 km/h. El viaje llevó desde el centro de pruebas en Milford, por calles públicas, hasta la idílica Belle Isle en el río Detroit. Allí, donde de todos modos no se permite circular a más de 25 millas por hora, las últimas millas se volvieron difíciles de recorrer.
¿Y el récord mundial? No oficial y solo interno de GM…
Kleiner Haken an der ganzen Geschichte: Guinness World Records war nicht dabei. Offiziell bleibt also der Lucid Air mit seinen 1.205 Kilometern aus dem Juli 2025 der Reichweitenkönig – gefahren unter Aufsicht,
wohlgemerkt. Chevrolet hingegen hat sich selbst gefeiert. Wer mit einem 4-Tonnen-Laster und Schildkröten-Tempo über 1.700 Kilometer schleicht, hat sich zumindest ein wenig PR verdient. Nur eines bleibt sicher: Der wahre Sieger dieser Rekordfahrt war wohl die Geduld der Testfahrer.
Was bedeutet das?
Donald Trump se contagia también a General Motors. Con la consigna: si quiero un récord, me lo gano yo mismo bajo condiciones lo más irreales posibles. Y Chevy ni siquiera miente aquí: tal vez solo se engaña a sí misma. Porque esa autonomía real solo podría lograrse por jardineros en Belle Isle, que en primavera u otoño prescinden del clima, la calefacción y la rueda de repuesto. Y, como necesitan mantener la caja abierta, también tendrían que ir más despacio —sin mencionar la presión máxima de los
