El fabricante de vehículos comerciales MAN Truck & Bus ha presentado, en el marco de la presentación de la generación Next Level renovada de su furgón TGE, nuevas versiones en el negocio de configuración. El volquete de tres lados TRIGENIUS de Meiller y la combinación de remolque con carrocería de caja de BE-Combi son las incorporaciones de la división de furgonetas. De fábrica ya están disponibles 13 diferentes opciones de carrozado. Los vehículos montados quedan cubiertos por las garantías y pueden ser pedidos por el cliente directamente y todo de una sola fuente.
BE-Combi: Con carné de conducir de automóvil hasta siete toneladas
Un concepto innovador para los operadores logísticos es BE-Combi. Así, el furgón con MMA de 3,5 toneladas se combina con un remolque de 3,5 toneladas. El fabricante de carrocerías BE Combi convierte el TGE en una tractora con un bastidor auxiliar, un enganche de remolque, una unidad de suministro de aire y un sistema de frenos inteligente. A ello se suma el remolque de un eje 3500PLUS de BE-Combi con una caja ligera del fabricante Junge, una rampa de carga y un spoiler en el techo. La combinación tractor-remolque tiene
una masa total autorizada de siete toneladas. La novedad de esta combinación: los conductores solo necesitan un permiso BE, es decir, no se necesita un permiso de la clase C. El sistema ofrece una carga útil de alrededor de 2.650 kilogramos y un volumen de carga de hasta 28 metros cúbicos, con lo que se pueden transportar diez europaletas. Por ello, según el fabricante, pretende ser una alternativa al 7,5-tonner. Funciones de seguridad como ABS y ESP se trasladan al remolque.
Meiller Trigenius: Volquete optimizado por peso
El Trigenius de Meiller también posee características innovadoras. Es un volquete robusto y optimizado en peso de tres lados, hecho de acero Hardox, con una alta carga útil. Esta última se logra, entre otras cosas, mediante la técnica de soldadura por láser que une aceros delgados de alta resistencia. En combinación con un TGE con MMA de 3,5 toneladas, el cliente puede cargar hasta 951 kg. En un TGE de 5,5 toneladas, se llega a 2.600 kg. Novedades en el modelo además son las anillas de amarre de una tonelada en las paredes laterales para asegurar mercancías que sobresalen por encima de la borda, así como
las anillas de amarre en el suelo con una capacidad de retención de dos toneladas, situadas muy hacia el exterior y accesibles desde el exterior e interior. También los cierres de las paredes laterales, las zonas de subida y los guardabarros han sido revisados por el especialista en volquetes de Múnich.
Fabricantes de carrocerías certificados
Con el nuevo programa Certified Van Partner, MAN Truck & Bus, al igual que muchos otros fabricantes de furgonetas hoy en día, establece un marco de calidad vinculante para la colaboración con fabricantes de carrocerías y de equipamiento. Su objetivo es asegurar la diversidad de soluciones de vehículos individuales basadas en el TGE con estándares claros y fortalecer la colaboración con socios cualificados. La certificación la realiza la gestión de fabricantes de carrocerías Van y se basa en un proceso de revisión en varias etapas. Entre otros, se evalúa la calidad del vehículo terminado, la realización satisfactoria de una comprobación de cumplimiento según las especificaciones de la fábrica, así como la integridad y el mantenimiento del perfil de la empresa en la plataforma ABBI de MAN para fabricantes de carrocerías, explican los Münchner. Solo quien cumpla todos los
criterios recibirá el certificado, válido por tres años. Una supervisión continua, así como controles de calidad por muestreo, aseguran la sostenibilidad del programa.
«Como fabricante de camiones, hemos mantenido durante décadas una estrecha relación con los fabricantes de carrocerías. Con el programa Certified Van Partner, ahora creamos una base sólida para la calidad, la eficiencia y la confianza, para beneficio de nuestros clientes y socios de furgonetas», afirma Roy Tietze, jefe de Gestión de Fabricantes de Carrocerías Van en MAN Truck & Bus.
Die Neuerungen bei den Spezialaufbauten erfolgen im Rahmen der Neuvorstellung der überarbeiteten Transportergeneration namens "Next Level", die mit deutlich erweiterter Serienausstattung, verbesserter Fahrerassistenz, Sicherheit und Infotainment sowie Telematikanbindung einhergeht. Diese waren bereits im vergangenen Jahr vorgestellt worden. Allerdings gibt es bis zum Nachfolger keine Elektro-Version mehr. Diese war aufgrund der Einstellung des technischen Zwillings e-Crafter bei VW Nutzfahrzeuge auch bei MAN ausgelaufen.
Negocio de equipamiento del MAN TGE:
- Proveedores de sistemas de estanterías: Bott/Sortimo
- Carrocería para servicio de alimentos frescos de furgonetas: Kerstner
- Kombi (Basic/Shuttle/Mobility) 8+1 asientos: MAN Individual
- Minibús Intercity: 19+1 asientos
- Minibús Coach: 16+1 asientos
- Caja cerrada (con/sin plataforma elevadora trasera): BE-Combi/Junge/Spier
- Plataforma elevadora para furgón: Bär Cargolift
