El armador de contenedores WEC Lines está fortaleciendo sus conexiones entre el norte de Europa, la Península Ibérica y las Islas Canarias. Según la empresa con sede en Rotterdam, se han revisado los dos servicios NWC Portugal y NWC Canary Islands. El foco está en tiempos de tránsito más cortos, calendarios fijos y llamadas portuarias adicionales.
Nuevos horarios y puertos
El servicio Portugal será operado en el futuro por dos barcos portacontenedores de la propia empresa, con una capacidad de 1.000 contenedores estándar cada uno. La rotación dura 14 días e incluye Rotterdam, Moerdijk, Amberes, Vigo, Leixões, Setúbal, Montoir y Thamesport. Novedad en la ruta son Vigo y Thamesport. Los barcos zarpan de Thamesport los jueves y llegan a Leixões el viernes.
El servicio de Canarias emplea tres barcos, cada uno con una capacidad de 868
contenedores estándar. En una rotación fija de 21 días se realizan paradas en Hamburgo, Thamesport, Moerdijk, Bilbao, Vigo, Leixões, Sines, Las Palmas y Santa Cruz. Las Palmas se alcanza los jueves, Santa Cruz los viernes. Desde allí hay conexiones hacia Puerto del Rosario y Arrecife.
Ganancia de tiempo en la competencia con la carretera
Con el nuevo puerto de Hamburgo, la duración del transporte de Leixões a Hamburgo se reduce a cinco días. Desde las Islas Canarias hasta Hamburgo, según WEC Lines, son de ocho a nueve días. Desde Hamburgo, los transportes a Bilbao duran seis días, a Leixões nueve días y a las Islas Canarias doce a trece días.
En comparación con los transportes puramente por carretera en largas distancias, la conexión marítima puede volverse competitiva. Un transporte por camión desde el norte de Alemania
hasta Madrid dura aproximadamente entre dos y tres días, con ocupación normal y cumpliendo las jornadas de conducción. Para las Islas Canarias, la ruta terrestre no es una alternativa, ya que el transporte necesariamente incluye un transporte por mar. Aquí, tiempos de navegación planificables en el agua con fechas de llegada fijas para los transitarios pueden inclinar la balanza para orientar más sus transportes hacia el transporte combinado.
Miguel Martín, jefe de sucursal en Las Islas Canarias, declaró: «Estamos encantados de que nuestros servicios respondan a la demanda local de un transporte fiable y de que las empresas de las islas puedan alcanzar sus mercados de forma eficiente».
Seguridad de planificación para las fases previas y posteriores
Los días fijos de llegada son decisivos para los agentes de carga. Las llegadas regulares los jueves y viernes
a las Islas Canarias permiten una distribución fina coordinada por camión. Lo mismo aplica para las salidas desde Thamesport los jueves y la llegada a Leixões los viernes, lo que también mejora la seguridad de la planificación en la asignación de la capacidad de camiones.
Conexión con el interior de España
Según las indicaciones de la empresa, el servicio de Canarias está vinculado a la red interior de España. A través de Bilbao existen conexiones directas a Barcelona, Valencia, Madrid, Zaragoza y Agoncillo en la región de La Rioja. El transporte desde el noroeste de Europa puede así trasladarse por barco a España y, desde España, continuar por carretera.
Marc Gnurlandino, jefe de Gestión de Líneas en WEC Lines, enfatizó: «Nuestro compromiso de mejorar la conectividad y optimizar los horarios está en el centro de nuestro
