El proyecto suizo de transporte y tráfico Cargo sous terrain (CST) ha demostrado, según sus propias declaraciones, que el sistema logístico subterráneo propuesto con distribución detallada en la ciudad es tecnológicamente y constructivamente viable. Como informó este consorcio empresarial con sede en Basilea el 8 de septiembre, esto fue confirmado por una revisión independiente del informe del proyecto, que se completó en la primavera de 2025. Esta revisión había sido solicitada por el Departamento Federal de Medio Ambiente, Energía, Transporte y Comunicaciones (UVEK) de CST.
El objetivo había sido, con base en evidencia, recoger las preguntas y preocupaciones expresadas durante la audiencia del plan y garantizar la viabilidad del proyecto. Sobre esa base, ahora corresponde
una decisión de las autoridades competentes de la Confederación y de los cantones.
Actualmente no existen condiciones previas para la implementación
La dirección ejecutiva y el consejo de administración de CST, según el comunicado, identificaron en la primavera que el marco legal actual no garantiza de forma fiable la financiación privada de la fase de construcción del proyecto. Para que CST funcione, se necesita una asociación estable con la Confederación, cantones y ciudades, con el objetivo de que todos los modos de transporte puedan contribuir. Esta integración en el sistema logístico global debe estar institucionalizada políticamente y ejecutarse conjuntamente para absorber el crecimiento del tráfico de mercancías y hacer valer los beneficios de CST. Dado
que estas condiciones actualmente faltan, una implementación en este momento no es económicamente justificable, según CST.
Por ello, la empresa ajusta su enfoque y su organización a las circunstancias. Utilizará el conocimiento adquirido para ofrecer soluciones de logística urbana para Suiza e internacionalmente, que serán solicitadas de inmediato. En Suiza, el objetivo sigue siendo avanzar, en diálogo con la política, hacia condiciones marco adecuadas para la realización. CST podría así sentar las bases para otros proyectos de infraestructura financiados de forma privada. Indispensable en esta situación es una reestructuración de CST AG con una configuración adecuada del equipo. Esto también incluye reducciones de costos y una reducción de personal. Dado que se espera que más
de diez puestos se vean afectados, CST iniciará el procedimiento de consulta laboral obligatorio.
“Tomará tiempo que CST quede institucionalizada políticamente en materia de transporte y pueda movilizar inversiones a largo plazo. Actualmente no disponemos de los medios para continuar la organización con el enfoque actual, y nos adaptamos a las realidades. De este modo, el capital aportado puede emplearse de forma óptima en beneficio de los accionistas y el conocimiento adquirido podrá ser aprovechado.”
El CEO Christian Späth añade:
“Con la necesaria reestructuración, Cargo sous terrain AG allana el camino hacia su futuro sostenible. Lamentamos enormemente que ello conlleve una reducción de puestos de trabajo. Nos esforzamos por encontrar buenas soluciones para nuestros estimados
