Lors de la Busworld Europe 2025 du 4 au 9 octobre à Bruxelles, Spheros (Hall 3, Stand 317) présente le Revo-E R290 entièrement électrique avec le fluide frigorigène propane. La famille Revo-E comprendra ainsi trois unités de climatisation de toit entièrement électriques : le Revo-E R290 avec du propane comme fluide frigorigène, le Revo-E HP R744 avec du CO2 comme fluide frigorigène ainsi que le Revo-E Global avec le R-407C conventionnel à base d'hydrofluorocarbures, un mélange des hydrofluorocarbures R134a (52 %), R125 (25 %) et R32 (23 %). Toutes les lignes de produits sont interopérables et disponibles dans différentes classes de performance. Avec les modèles Revo-E R290 et Revo-E HP R744, Spheros répond à la réglementation actuelle sur les gaz à
effet de serre ainsi qu'aux futures régulations sur les PFAS.
Le Revo-E R290 offre de nombreuses fonctions supplémentaires telles que la pompe à chaleur, le refroidissement des batteries et des composants, la connexion à une box avant et la récupération de chaleur selon les besoins. Cette unité entrera en production en série fin 2026 et dispose d'un concept de sécurité testé, ce qui est impératif pour une installation fonctionnant avec du propane inflammable.
Revo-E HP R744 désormais aussi pour les autocars
Dans le Revo-E HP R744 à fonction pompe à chaleur, seul le fluide frigorigène naturel CO2 est utilisé depuis 2021. L'installation a été spécialement développée pour les bus avec des systèmes de propulsion alternatifs. Une architecture optimisée et de nouveaux
composants permettent une conception plate, si bien que l'installation est désormais disponible non seulement pour les bus urbains, mais aussi pour les autocars. Le système de climatisation est également disponible en option avec refroidissement intégré de la batterie.
Efficace : le Revo-E Global de deuxième génération
Avec le Revo-E Global entièrement électrique, Spheros s'appuie sur près de dix ans d'expérience sur le terrain dans les marchés mondiaux des bus. La deuxième génération de cette famille de produits arrive à présent sur le marché avec une efficacité supérieure de 20 % et une capacité de refroidissement augmentée de 10 % par rapport à son prédécesseur. Ceci est réalisé grâce à une optimisation des composants et à une régulation ajustée du système global.
Sur demande, un système de gestion thermique des batteries (BTM) peut être intégré à l'unité.
Spheros E-Cooler BTM : appareil tout-en-un
L'expertise de Spheros dans le domaine du refroidissement des batteries remonte à 2014, lorsque le Spheros E-Cooler a été introduit sur le marché pour une utilisation dans les bus hybrides et électriques. Avec le nouveau E-Cooler 100 BTM, Spheros présente désormais un système de gestion thermique des batteries efficace avec une capacité de refroidissement de 10 kW, adapté à une multitude d'applications de véhicules. Doté d'un refroidissement actif et passif, d'un circuit de chauffage, d'une pompe à liquide de refroidissement centrale et d'autres composants nécessaires, le nouveau Spheros E-Cooler 100 BTM est une solution autonome compacte et est disponible en
