Avec l'extension des flottes de véhicules utilitaires à motorisations électriques, la mise en place d'un réseau de service adéquat devient également nécessaire. Désormais, le constructeur de camions de Stuttgart, Daimler Truck, a complété son centre de véhicules utilitaires Mercedes-Benz à Würzburg – l’un des 21 en Allemagne – avec les capacités correspondantes. Ainsi, le groupe de camions dispose de trois installations en Allemagne, outre Haan près de Wuppertal et près de Stuttgart, spécialement équipées pour le service des véhicules utilitaires de la nouvelle mobilité. Comme le rapporte le plus grand constructeur de camions du monde selon certaines listes, après plusieurs mois de construction, une nouvelle section de hall a été solennellement mise en service en présence des parties prenantes.
Véhicules thermiques, électriques et à hydrogène
Selon le communiqué de presse, le spécialiste des camions, dont la propre gamme de camions électriques comprend le Mercedes-Benz eActros 600 pour le transport longue distance, le eActros 300/400 pour la distribution ainsi qu'un camion de construction électrifié (eArocs 400) et un eEconic pour les applications communales, entend clairement s'engager pour la "mobilité de
demain" avec l'installation complétée d'un nouveau hall d'atelier. Le groupe souhaite également, par le biais d’actions connexes, accroître la sécurité routière et l'image des conducteurs concernant les nouveaux véhicules et donner plus de prestige à la mobilité électrique.
Daimler Truck a ainsi rapporté il y a quelques jours un nouveau record de marche arrière pour camion, établi par le eActros 600 actuel, qui sera fabriqué en série dans l'usine Mercedes-Benz de Wörth à partir de novembre 2024 : la distance de 89 kilomètres réalisée en 2020 avec un camion diesel aux États-Unis a été dépassée d'environ 35 kilomètres par le camion électrique de transport longue distance Mercedes-Benz avec 124,7 kilomètres parcourus en marche arrière sans interruption. Le trajet a duré environ 6,5 heures à une vitesse moyenne de 20 km/h.
Dans la nouvelle section du hall de Würzburg, des services spécialisés sont désormais proposés pour les véhicules utilitaires électriques et à hydrogène, en plus des services existants pour les camions et bus traditionnels, comme le révèle le rapport : « Le site est désormais mieux adapté aux camions et
bus avec technologie de batteries et de piles à combustible ».
La nouvelle construction « avec espace pour des postes de travail haute tension spécialisés » dispose à elle seule d'une surface de 250 mètres carrés. Ici, des travaux de maintenance professionnels peuvent maintenant être effectués sur les modèles mentionnés ainsi que sur d'autres marques réunies sous le pavillon Daimler Truck comme le Fuso eCAnter ou le bus urbain électrique eCitaro. L’ensemble du site emploie 90 personnes selon les indications.
Grue de plafond pour la maintenance des batteries
Parmi les particularités de la nouvelle partie du hall dédiée à la mobilité électrique, on trouve une grue de plafond et une station de travail sur toit fixe et réglable en hauteur. La station de travail sur toit facilite également l'accès au toit du véhicule lors des travaux de maintenance des batteries des bus électrifiés comme le eCitaro. Et avec la grue, des composants lourds comme les batteries haute tension installées sur le toit des e-bus peuvent être facilement extraits du véhicule et placés dans une « boîte de transport haute
tension protégée » sans qu'il soit nécessaire, comme le rapporte Daimler Truck, « de déplacer le véhicule hors du hall ».
Préparation pour l'hydrogène
Pour les travaux de maintenance sur les véhicules à hydrogène, l'entreprise a également préparé le site de Würzburg : cela nécessitait des capteurs appropriés, un poste de travail gaz entièrement équipé et un système d'extraction automatique. Un « poste d'évaluation » devant le hall est encore prévu pour l'évacuation sécurisée d'hydrogène et le ravitaillement de base après des séjours en atelier.
Infrastructure de recharge rudimentaire installée
Aussi, trois bornes de recharge avec six points de charge ont été prévues comme emplacements de recharge électrique pour les employés et les clients. Les camions et bus peuvent être « dans un premier temps » rechargés après les services effectués à une borne de recharge avec deux points de charge offrant des courants de charge allant jusqu'à 300 kilowatts. Les véhicules de location commandés via l’offre CharterWay de Mercedes-Benz peuvent également être rechargés ici. Et d'autres utilisateurs peuvent également accéder à la station comme borne de recharge publique
