Mercedes-Benz Trucks élargit son offre de pièces de rechange pour camions électriques à batterie en y ajoutant une batterie haute tension d'échange de type CB400. Celle-ci est désormais disponible pour les modèles eActros 300/400 de première génération ainsi que pour l'eEconic. L'objectif est de prolonger le cycle de vie des batteries haute tension et d'offrir une alternative durable et économiquement attrayante à la production neuve.
Les batteries usagées sont nettoyées, testées et reconfigurées
La « Genuine Reworked Battery » est remise à neuf
au centre de compétence pour la mobilité sans émissions (KEM) à Mannheim. Lors de ce processus, les batteries usagées, récupérées sur les véhicules des clients, sont démontées, nettoyées, testées et reconfigurées conformément aux normes de série actuelles. Selon le fabricant, la réutilisation de certains composants réduit les émissions de CO₂e d'environ un tiers par rapport à la production neuve.
Les batteries CB400 respectent les normes de série
Les batteries CB400 répondent aux normes de série en termes de fonction et de sécurité, sont
équipées de logiciels actuels et passent par des tests approfondis. Une garantie de pièces Mercedes-Benz Trucks ainsi que la disponibilité dans plusieurs classes de performance soulignent l'intérêt pratique pour les ateliers et les opérateurs de flottes.
Préparation aux batteries du eActros 600
À long terme, les enseignements tirés de ce projet doivent être intégrés dans le développement des générations futures de batteries, comme la CEB500 pour le eActros 600. Même après la fin de la production de la première génération d'eActros à la
fin de l'année, la batterie d'échange CB400 restera disponible.
Le projet a débuté en 2021 comme un travail étudiant et est devenu un exemple phare de l'économie circulaire dans le secteur des véhicules utilitaires. En plus du KEM à Mannheim, le Battery Technology Center (BTC) soutient la préparation en série de nouveaux systèmes de batteries. Ces deux établissements sont des éléments centraux de la stratégie de durabilité de Daimler Truck, qui vise des boucles de matériaux fermées et une mobilité neutre en CO₂.
