Le secteur du transport et de la logistique doit également faire face à des coûts accrus, par exemple en raison des matières premières et des réglementations environnementales plus strictes. Ainsi, les mesures vraiment utiles pour réduire les coûts sont les bienvenues. L'une des méthodes les plus efficaces consiste à utiliser les pièces d'usure le plus longtemps possible. Et même dans ce cas, il est possible d'éviter un remplacement prématuré grâce à la réparation. Par exemple, pour les pneus. Un spécialiste mondial de la réparation, mais aussi de l'entretien et de la maintenance, Rema Tip Top, propose une retouche professionnelle des pneus de poids lourds et des pneus industriels OTR (Off-the-Road). « La réparation professionnelle », selon l'entreprise fondée en Allemagne en 1923, est une alternative pratique et économique à l'achat coûteux d'un neuf ». Le "leader du marché dans le domaine de la réparation de pneus", selon ses propres déclarations, propose des solutions spécifiquement adaptées à l'industrie automobile avec sa ligne Rema Motion.
Moins de matière, moins de coûts – même qualité
La réduction des coûts d'exploitation de toute nature pratique est surtout une ambition prioritaire dans la gestion de flotte, comme le confirme Gerhard Hieber, Chef d'équipe de la Gestion des Produits chez Rema Tip Top. Le manager souligne l'utilité de la réparation des pneus pour le secteur avec les mots suivants :
« La réparation d'un pneu de camion coûte
souvent entre 20 et 25 % seulement du prix d'un pneu neuf. De plus, le remplacement recommandé des pneus par essieu n'est pas nécessaire. En cas de dommages aux flancs ou de perforations, une réparation professionnelle est donc une option judicieuse pour éviter des dépenses inutiles. »
La remise à neuf peut être réalisée sans perte de performance selon ses propres déclarations - ni la qualité ni la durabilité ne sont compromises. Conséquence : « Un cycle de pneu peut être totalement exploité ».
Des décennies d'expertise
Comment le système de réparation a-t-il été développé ? Pour l'entreprise dont le siège se situe à Poing, près de Munich, qui a évolué d'un négociant en vis il y a plus de 100 ans à un expert en technologies de maintenance, le nom est évocateur. Le nom Rema se compose des termes Reparatur Material. Cela signifie que l'expertise dans la fourniture de matériaux et outils appropriés existe depuis longtemps : dans les années 1930, elle a commencé à se spécialiser dans la réparation des pneus - la ligne fonctionne aujourd'hui sous le nom de Rema Motion. Les célèbres boîtes en plastique vert avec les kits de réparation de pneus Rema Tip Top sont connues depuis des décennies également dans le secteur du vélo.
Avec le succès dans le secteur automobile, l'entreprise s'est par la suite diversifiée et a développé de nombreux autres produits spécialisés
en matière de réparation et de maintenance pour divers secteurs - de l'exploitation minière à l'industrie chimique et énergétique, de l'industrie alimentaire et logistique à l'industrie lourde. Pour répondre aux besoins nécessaires, l'entreprise peut fournir une gamme complète de systèmes de réparation. Les services Rema Motion axés sur la restauration de pneus comprennent notamment une gamme de matériaux de haute qualité pour des réparations de haute qualité.
En outre, des formations et ateliers sont proposés autour de la réparation de pneus, des équipements d'ateliers et des optimisations de véhicules. En tant qu'expert reconnu dans le domaine, Rema Tip Top fait également partie du réseau "Allianz Zukunft Reifen" (Azur). L'initiative créée en 2020 réunit environ 90 partenaires de l'industrie, de la science et du commerce, prône une "économie circulaire durable des pneus" et soutient également le rechapage des pneus.
Axé sur les camions et respectueux de l'environnement
Pour les caractéristiques spécifiques des pneus de camions et industriels, Rema Tip Top a par exemple lancé ses séries de patchs Premium M-RCF et RAD « avec couche de liaison bimodale » ainsi que – spécialement pour les perforations – Minicombi.
« Les matériaux sont produits en Allemagne et répondent à toutes les certifications pertinentes. Cela garantit une réparation rapide, fiable et durable et l'efficacité de chaque flotte d'entreprise »,
selon le rapport. Mais il ne s'agit pas uniquement de la simple réduction des coûts pour
les opérateurs de flottes. Par ailleurs, selon Hieber, l'empreinte écologique s'améliorerait également : la fabrication d'un nouveau pneu de camion consomme beaucoup d'énergie et de matériaux. Avec la réparation, cependant, on réutilise la substance encore utilisable - cela réduit la consommation de matières premières et, par conséquent, l'empreinte en CO2, argumente l'entreprise. L'impact écologique concerne également le matériau de réparation utilisé lui-même : ainsi, l'entreprise, avec la série de patchs M-RCF 400, a pour la première fois réussi à développer un système 100 % exempt de solvants et de ciment. Hieber :
« Notre longue expérience, combinée à des formations ciblées pour les professionnels, garantit que les réparations répondent aux exigences élevées en matière de sécurité et de qualité – et qu’elles convainquent de plus en plus les entreprises sur le plan économique. »
Sur le site web de l'entreprise, Hieber s'exprime également sur la sécurité parfois mise en doute des pneus réparés par patchs : les produits réparés sont encore soumis « depuis des décennies » aux mêmes exigences de qualité strictes selon les règlements UN-ECE 108 et 109 : ces règlements garantissent une restauration à 100 % ainsi que le respect des indices de vitesse et de charge prescrits.
Aujourd'hui, Rema Tip Top emploie 9 000 personnes dans le monde et dispose de 200 filiales dans plus de 190 pays. En 2023, le chiffre d'affaires s'élevait à environ 1,4 milliard
