Ceva Logistics souhaite à l'avenir offrir une solution de logistique inverse pour le transport, le stockage et le traitement des batteries de véhicules électriques en fin de vie. Cela permettrait de maintenir, dans le cycle, des matières premières clés précieuses et rares utilisées dans la fabrication des batteries électriques.
L'entreprise, dont le siège est à Marseille, en France, est active dans les domaines de la logistique contractuelle, du transport aérien, maritime et terrestre et est notamment spécialisée dans le transport de véhicules finis.
Construction progressive du réseau
Selon les informations fournies, plusieurs millions d'euros seront investis pour constituer progressivement un réseau européen de centres logistiques dédiés aux batteries, appelés « Battery Logistics Center », pour les batteries de véhicules électriques, dans environ dix pays européens.
D'ici fin 2025, des centres devraient être créés en France, au Royaume-Uni et en Espagne. Il est prévu qu'à partir de 2026 et jusqu'à fin 2027, d'autres sites ouvrent en Allemagne, en Italie, en Pologne, en Suède, en Suisse, aux Pays-Bas et en République tchèque.
Ainsi, une structure logistique et industrielle complète pour la reprise, la collecte, l'évaluation et le recyclage des batteries devrait se développer. En 2022,
une première tentative de validation du concept des Battery Logistics Centers a été lancée. Cette démarche est actuellement menée dans le hub FVL de Ceva à Ghislenghien, en Belgique.
Que se passe-t-il avec les batteries électriques en fin de vie ?
Les centres logistiques prévus doivent souligner l'engagement envers une chaîne de valeur circulaire et accompagner le secteur automobile dans sa transition technologique. Cela est nécessaire, car le marché des véhicules électriques et hybrides a connu une croissance constante au cours des dernières années à l'échelle mondiale, et en même temps les batteries de la première génération de véhicules électriques approchent de la fin de leur vie utile.
Selon Ceva, au cours des cinq prochaines années, environ huit millions de batteries lithium-ion seront concernées en Europe. Dans le cadre de réglementations environnementales en évolution, le recyclage des anciennes batteries de véhicules deviendra une tâche économique et écologique clé afin d'accroître la disponibilité des métaux rares et de préserver les ressources naturelles.
Selon ses propres dires, Ceva s'appuie sur son expertise en logistique automobile et sur un réseau d'infrastructures établi dans toute l'Europe. Cela permettrait d'occuper un rôle de pionnier dans la logistique inverse
des batteries usagées de véhicules électriques et de répondre aux exigences croissantes du marché grâce à cette offre.
Les constructeurs automobiles doivent disposer d'une solution fiable et évolutive qui respecte les exigences réglementaires liées au traitement des batteries. Cette solution repose sur trois piliers stratégiques :
- Collecte et transport à l'échelle européenne : Des capacités de transport adéquates doivent être mises à disposition pour collecter des batteries dans toute l'Europe et les envoyer vers des recycleurs après traitement.
- Large éventail de services : Dans chacun des centres du réseau, des services à valeur ajoutée devraient être mis en œuvre, tels que le diagnostic de la batterie, son démontage, sa régénération ou son reconditionnement. L'objectif est de maximiser la récupération de valeur par réutilisation ou recyclage.
- Traçabilité et gestion des données : Chaque batterie doit être enregistrée en temps réel tout au long de son transport et surveillée grâce à une traçabilité améliorée — pour une transparence totale de son statut de livraison.
Cycle logistique
Ceva assurera — soutenu par ses capacités de transport ADR — la collecte des batteries chez les concessionnaires automobiles, les marchands de véhicules et les centres de véhicules hors
d'usage, selon les informations. Après une analyse de l'état de la batterie, il sera alors décidé de la démonter ou de la reconditionner.
Et, après un entreposage intermédiaire contrôlé, les modules et les déchets seraient ensuite livrés à des centres de recyclage ou de seconde vie.
Centres logistiques de batteries
Chaque Battery Logistics Center est situé dans des zones délimitées des plateformes logistiques de Ceva dédiées aux véhicules. Les centres comprennent des zones d'entreposage spécialisées et des unités de stockage sécurisées dans des conteneurs à température contrôlée avec des systèmes de rayonnage, de surveillance de la température et de l'humidité, ainsi que des systèmes d'alarme 24/7.
De plus, des ateliers spécialement conçus pour le diagnostic des batteries, les décharges profondes, le démontage et le reconditionnement devraient être à disposition.
« L'industrie automobile traverse une transformation profonde avec l'avènement de la mobilité électrique. Compte tenu des défis liés au recyclage et à la réutilisation des batteries, il était essentiel pour nous, sur la base de notre expertise logistique, de proposer des solutions solides et exemplaires. Ce faisant, nous aidons le secteur automobile à renforcer délibérément une économie circulaire fonctionnelle », explique Mathieu Friedberg, PDG
