Le plus grand fourgon électrique de la gamme de véhicules utilitaires Citroën est désormais disponible avec une caisse légère. Il est proposé en deux longueurs, avec un équipement de série complet et un large choix d'options. De plus, il intègre plus de systèmes d'aide à la conduite et de connectivité. La partie avant a également été redessinée pour présenter le nouveau logo Citroën.
À l'intérieur, les instruments ont été repensés pour offrir une meilleure ergonomie et une atmosphère plus accueillante. Une meilleure connectivité est offerte par un système audio de 7 pouces avec écran tactile, DAB, Apple CarPlay et Android Auto (sans fil), ainsi qu'un combiné d'instruments entièrement numérique de 7 pouces avec affichage couleur. Sont également de série la climatisation automatique, les rétroviseurs
extérieurs réglables et chauffants électriquement, une prise pour carrossiers, des phares halogènes avec éclairage diurne halogène et des compartiments de rangement à l'intérieur.
Plus de systèmes d'aide à la conduite tels que l'ESP, la direction assistée électrique, le frein de stationnement électrique, l'assistant de maintien de voie actif, l'assistant de freinage d'urgence, l'aide au démarrage en côte, l'assistant d'angle mort, la reconnaissance des panneaux de signalisation et un avertisseur de fatigue contribuent à une sécurité accrue. En option, un système d'infodivertissement avec écran central HD de 10 pouces, un rétroviseur intérieur numérique, un chargeur de smartphone sans fil ainsi qu'un large choix de packs pour encore plus de confort et de sécurité sont disponibles.
Plus de puissance et d'autonomie
Le moteur électrique entièrement nouveau
pour le nouvel ë-Jumper, développant 205 kW (279 ch), dispose d'une batterie de 110 kWh et d'un couple de 410 Nm. L'autonomie combinée atteint jusqu'à 366 kilomètres selon WLTP. En environ 55 minutes, la batterie se recharge de 0 à 80 % à une borne de recharge publique de 150 kW. De plus, le câble de charge Mode 3 de série permet la recharge sur une borne murale privée ou dans l'espace public. En version plateau-cabine simple, le nouvel ë-Jumper est disponible en longueurs L3 et L4 et avec un poids total autorisé de 3 500 kg ou 4 250 kg.
Les prix commencent à partir de 54 300 euros. La version benne arrière Scattolini L3 avec un poids total autorisé de 4 250
kg démarre à 58 870 euros. En version benne 3 côtés JPM L3 avec un poids total autorisé de 4 200 kg, le nouvel ë-Jumper est disponible à partir de 62 250 euros.
En tant que châssis avec cabine simple, le E-Van est également disponible en longueurs L3 et L4, avec un poids total autorisé de 3 500 ou 4 250 kg, à partir de 51 300 euros. La version caisse légère maintenant disponible, en L3 (18,5 m³) et L4 (20,5 m³), avec portes arrière ou hayon de chargement, démarre à partir de 65 200 euros. Une configuration individuelle est possible avec une box de toit ainsi qu'une porte latérale. Toutes les variantes de modèles sont équipées d'une transmission automatique. L'empattement est de 4
