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Dans le cadre de l'événement professionnel numérique Conference Days 2025, Patric Rückert, représentant commercial sur le terrain chez Clarios Germany GmbH & Co. KG, a présenté le 13 mai sur la scène « Truck & Bus » des aperçus pratiques des exigences actuelles et futures en matière de batteries pour véhicules utilitaires.
Sous le titre « Varta – La bonne batterie pour les réseaux de bord modernes des véhicules utilitaires », l'intervenant a mis en lumière les différences technologiques, les causes fréquentes de défaillance et les tendances centrales de l'alimentation électrique de bord dans le transport lourd.
Résultat central : La charge des batteries augmente en raison de temps de repos plus longs et d'un nombre croissant de consommateurs électroniques dans le véhicule - de la climatisation de stationnement aux fonctions de confort
comme le micro-ondes ou le four. La cause fréquente de défaillance reste la décharge profonde (61 pour cent). La chaleur, les vibrations dues au montage sur l'essieu arrière ainsi que les mesures d'économie de carburant comme le découplage de l'alternateur aggravent également la sollicitation.
Rückert a présenté trois types de batteries en comparaison : La batterie SLI classique (Starting, Lighting, Ignition) avec une autonomie courte en cas de fonctionnement de la climatisation de stationnement, la variante EFB plus performante (EFB signifie "Enhanced Flooded Battery" et désigne une technologie de batterie développée pour les véhicules équipés d'un système start-stop) et la batterie AGM (Absorbent Glass Mat), qui se distingue par des propriétés améliorées de décharge profonde, une durée de vie plus longue et une résistance aux vibrations. Cette dernière permet jusqu'à huit heures de fonctionnement
de la climatisation de stationnement sans recharge.
Plus de performance avec une efficacité accrue demandée
En regardant les exigences futures dans la gestion de flotte, il est clair : La batterie de bord reste essentielle même avec la diffusion croissante des systèmes haute tension. Elle continue d'assumer toutes les fonctions Key-off, sécurise l'arrêt du système HV et sert de niveau de secours en cas d'urgence. En même temps, la charge cyclique augmente, car l'énergie de récupération est principalement alimentée dans la batterie HV. La « Varta Promotive AGM » répond déjà à ces exigences aujourd'hui – y compris un potentiel d'économie de jusqu'à 400 litres de carburant par an et par véhicule.
Les opérateurs de flotte reçoivent un soutien supplémentaire via le portail partenaire Varta avec un calculateur de coût total de possession intégré,
ainsi que par le service mobile sur place Varta Van pour un conseil chez le client.
Forum numérique pour les décideurs en logistique
La session s'est tenue dans le cadre des Conference Days 2025 – un événement B2B entièrement numérique du HUSS-VERLAG, qui se déroulera pour la cinquième fois du 12 au 15 mai 2025 sur CONFERENCE-DAYS.de. Déjà en 2024, plus de 1 100 participants ont utilisé le format en ligne pour s'informer sur les développements actuels en logistique, transport et technologie des véhicules utilitaires à travers 30 sessions en direct. La plateforme offre, en plus de la transmission de connaissances, de nombreuses possibilités numériques pour le réseautage et les échanges entre participants et partenaires.
Plus d'informations et le programme actuel des Conference Days sur https://conference-days.de/. Les sessions expirées sont disponibles en streaming.
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