De plus en plus, les autorités allemandes de contrôle rencontrent dans le transport routier de marchandises de graves infractions aux exigences de qualification applicables aux conducteurs de poids lourds. C'est ce qu'ont révélé des recherches de Süddeutsche Zeitung et de l’émission Westpol de WDR. Selon ces rapports, l'attention se concentre particulièrement sur les conducteurs géorgiens et ouzbeks employés par des entreprises de transport d'Europe de l'Est pour des opérations sur le marché allemand. Selon les informations du Süddeutschen, les cas où ces conducteurs ne possèdent ni un permis de conduire valide ni la qualification de base requise se multiplient.
Les autorités intensifient les contrôles
Pour garantir la sécurité routière, tant l’Office fédéral de la logistique et de la mobilité que les polices régionales ont considérablement intensifié leurs mesures de contrôle. D'après Süddeutsche Zeitung, l'office fédéral a
contrôlé environ 105 000 véhicules en 2023. Dans environ 40 % des cas, les agents ont constaté des infractions. Ils ont particulièrement souvent vérifié les véhicules des flottes d'Europe de l'Est utilisés par des donneurs d'ordre allemands.
Manque d'expérience et barrières linguistiques
Selon les recherches, de nombreux conducteurs manquent non seulement de papiers valides, mais aussi d'expérience pratique. Certains conducteurs auraient été mis au volant de véhicules après une brève initiation, sans jamais avoir conduit de tels véhicules auparavant. Un conducteur ouzbek a rapporté au Süddeutsche Zeitung qu'avant son emploi en Europe, il n'avait aucune expérience de conduite de poids lourds et n'avait suivi qu'un cours accéléré d'une semaine en Lettonie. Selon la police, les barrières linguistiques nuisent également à la participation sûre à la circulation.
Marché noir de permis de conduire documenté
Au cours de
leurs recherches, Süddeutsche Zeitung et le magazine télévisé Westpol ont découvert une large offre illégale de faux permis de conduire pour poids lourds. Par le biais de services de messagerie comme Telegram, les reporters ont contacté des faussaires présumés en Roumanie, en Ouzbékistan et en Allemagne. Les prix des documents paraissant authentiques allaient de 150 à 1 200 dollars américains. Bien qu'aucun permis de conduire n'ait été acquis lors de la recherche, les entretiens révèlent l'existence d'un marché noir fonctionnel. Toutefois, l'article ne précise pas si et dans quelle mesure ces faux documents sont effectivement utilisés.
Menaces pour la sécurité et distorsion de la concurrence
Les résultats des contrôles soulèvent, selon Süddeutsche Zeitung, non seulement des questions sur la sécurité routière, mais aussi sur le respect des règles du marché dans la concurrence européenne. L'emploi de
conducteurs sans qualification suffisante peut permettre aux entreprises de transport de réduire considérablement les coûts de personnel. Pour les entreprises allemandes de transport de marchandises employant du personnel régulièrement formé, cela engendre un désavantage concurrentiel important.
Défis pour les donneurs d'ordre dans le transport de marchandises
Pour les gestionnaires de transport routier de marchandises, cette évolution est pertinente à plusieurs égards. Outre la question de la sécurité routière, le sujet concerne également la responsabilité des donneurs d'ordre en matière de chaînes de sous-traitants. Süddeutsche Zeitung souligne que les entreprises allemandes font régulièrement appel à des transporteurs d'Europe de l'Est, qui emploient à leur tour des conducteurs de pays tiers. Par conséquent, un manque de contrôle de la qualification tout au long de la chaîne d'approvisionnement peut également exposer les donneurs d'ordre à des risques juridiques et
