Mercedes-Benz Trucks prévoit une action exceptionnelle pour mettre en lumière des sujets d'avenir importants dans le secteur du transport : l'électrification, la sécurité routière et la valorisation de la profession de conducteurs de camion. Le 4 juin 2025, le constructeur entend faire rouler son camion long-courrier eActros 600 entièrement électrique avec remorque sur plus de 100 kilomètres de manière ininterrompue en marche arrière – et ainsi ramener un nouveau titre « GUINNESS WORLD RECORDS » en Allemagne.
« Notre eActros 600 est un symbole unique que les bons véhicules électriques sont disponibles. Mais il faut plus d’élan pour créer d'autres incitations à l'achat pour nos clients et accélérer le développement de l'infrastructure de recharge », déclare Rainer Müller-Finkeldei, responsable de l'ingénierie produit chez Mercedes-Benz Trucks.
Le projet de record se déroulera sur le circuit Motorsport Arena Oschersleben en Saxe-Anhalt. Choisir ce circuit fermé vise à garantir un maximum de sécurité. Après avoir réussi la conduite record, Marco Hellgrewe, l'initiateur du projet, prévoit de parcourir environ 30 kilomètres supplémentaires en marche arrière sur des routes publiques jusqu'au Global Parts Center de Daimler Truck à Halberstadt. Ce nouveau site logistique pour pièces détachées sera inauguré en grande pompe le 10 juillet et prendra en charge à l'avenir l'approvisionnement mondial pour Mercedes-Benz Trucks.
« Nous sommes très heureux que Marco Hellgrewe ait pensé en premier à Mercedes-Benz Trucks et à notre eActros 600 pour sa nouvelle tentative de record. Son idée de réaliser la
marche arrière désormais entièrement électrique témoigne d'un esprit pionnier avec lequel nous pouvons nous identifier en tant que moteur de la transformation. En même temps, l'action nous offre l'opportunité de donner un nouvel élan public à des sujets cruciaux pour l'avenir », poursuit Müller-Finkeldei.
Hellgrewe, officier allemand et passionné de camions de Werneuchen près de Berlin, avait déjà établi un record mondial de marche arrière en 2008. Son record de l'époque de 64 kilomètres est maintenant affronté par une version entièrement électrique. Le record mondial actuel, établi en 2020 aux États-Unis avec un camion diesel, est d'environ 89 kilomètres.
« En tant que passionné de camions, c'est un honneur pour moi de tenter de rétablir ce record. Depuis mon premier voyage record, la technologie a beaucoup évolué – et jusqu'à présent, personne dans le monde n'a réussi ce record avec un camion électrique. L'eActros 600 représente l'avenir de l'électromobilité dans le transport de longue distance et montre comment les fabricants peuvent réussir à emprunter de nouvelles voies. C’est un grand défi de conduire autant d’heures en marche arrière, mais les essais précédents se sont très bien déroulés », déclare Marco Hellgrewe, initiateur de la tentative de record électrique et conducteur de l’eActros 600.
L'eActros 600, dont la production en série débutera à la fin de 2024 à l'usine de Wörth, offre avec une capacité de batterie de plus de 600 kilowattheures et une autonomie allant jusqu'à 500 kilomètres sans recharge intermédiaire
les conditions nécessaires pour ce projet. Le camion est conçu pour un poids total combiné de tracteur et remorque jusqu'à 44 tonnes et a été récemment nommé « Camion international de l'année 2025 ».
Pour soutenir des causes sociales, Mercedes-Benz Trucks collabore dans le cadre de l'action record avec les associations Blicki e.V. et PROFI – Pro Fahrer-Image e.V. Leurs logos orneront le camion du record. Blicki e.V. se consacre à l'éducation routière des enfants et prévoit des formations dans les écoles à Halberstadt. PROFI s'engage pour une meilleure reconnaissance sociale du métier de conducteur. Mercedes-Benz Trucks soutient également ces deux organisations financièrement.
Le Prof. Dr. Dirk Engelhardt, président du conseil d'administration de PROFI – Pro Fahrer-Image e.V., déclare : « Nous soutenons ce projet avec plaisir, car il renforce la prise de conscience du rôle important des conducteurs professionnels dans notre société. La tentative de record offre une excellente plate-forme pour accroître la reconnaissance de cette profession. De plus, l'action montre comment les technologies innovantes peuvent avoir une contribution positive pour l'avenir des transports. »
Et Dirk Hendler, directeur général de Blicki e.V., ajoute : « Ce projet est une formidable opportunité pour sensibiliser les enfants et les familles à la sécurité routière. Nous sommes ravis d'en faire partie et de pouvoir diffuser notre message par ce biais. Avec nos ateliers à l'échelle nationale sous le patronage du ministre fédéral des Transports, nous avons déjà formé plus de 80 000
enfants du primaire aux interactions avec les gros véhicules. »
Le dispositif de sécurité de l'eActros 600 est également au centre de l'attention dans cette action. Des systèmes tels que l'assistance au freinage actif 6, l'assistant actif de virage 2 ou la MirrorCam, qui offre des avantages décisifs notamment lors de la conduite en marche arrière, devraient améliorer la sécurité routière. La MirrorCam aide grâce à une vue grand angle, des lignes de distance et un suiveur de virage, notamment lors des manœuvres et avec une visibilité réduite.
Avec cette marche arrière spectaculaire, Mercedes-Benz Trucks entend non seulement établir un record mondial, mais aussi envoyer un message fort : pour une mobilité électrique innovante dans le transport longue distance, pour plus de sécurité sur les routes et pour une plus grande reconnaissance des personnes derrière le volant.
« En matière de sécurité routière, en tant que fabricant, nous avons toujours été l'un des pionniers avec nos systèmes d'assistance. Notre eActros 600 dépasse même par endroits les exigences légales. En outre, la sensibilisation de tous les usagers de la route doit également être renforcée », affirme l'expert en camions Rainer Müller-Finkeldei.
Face à la pénurie croissante de conducteurs, il est essentiel que les conducteurs de camions reçoivent la reconnaissance adéquate pour leur contribution à la société. Conduire en marche arrière fait partie intégrante de leur quotidien professionnel, et ce que les conducteurs accomplissent dans de telles situations est souvent une véritable prouesse.
