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L’objectif du projet Shift2Zero, cofinancé par la Commission européenne, est de développer des solutions pour la décarbonisation des transports urbains, notamment par l’utilisation de véhicules électriques et l’adaptation des modèles logistiques urbains. Gruber Logistics y joue un rôle central, selon ses propres déclarations, aux côtés d’autres partenaires de dix pays au total, notamment dans la zone pilote de Bologne.
En collaboration avec la ville de Bologne, également partenaire du projet, ainsi que des partenaires tels que l'ITL – Institut pour le transport et la logistique, IVECO, FIT Consulting, Alkè Electric Vehicles, Brembo
et Cold Car, le logisticien teste de nouveaux concepts pour la livraison sans émission en milieu urbain.
Ce projet, financé à hauteur de 12 millions d'euros, se déroulera jusqu’en 2028. Marcello Corazzola, directeur général de Gruber Logistics :
« Les villes et leurs habitants sont confrontés au défi de plus en plus urgent, à l'échelle mondiale, de réduire les émissions, d'améliorer la qualité de l'air et de garantir la santé des citoyens. En même temps, il est crucial de maintenir l'approvisionnement. »
Pour lui, une logistique urbaine durable ne peut être réalisée qu’en
coopération entre le secteur public et privé, et c’est exactement dans ce domaine que Shift2Zero intervient. Marco Chiffi, responsable de la succursale de Gruber Logistics à Bologne :
« Gruber Logistics est active depuis longtemps dans la distribution de marchandises dans la région de Bologne. Dans le cadre du projet, des prototypes de véhicules électriques ainsi qu’un nouveau modèle logistique urbain seront testés – avec pour objectif de les expérimenter aussi dans d'autres villes européennes. »
En plus des partenaires italiens, des acteurs de l’industrie et de la logistique comme DHL Express, DPD,
Diakinisis et Michelin participent à Shift2Zero. Le projet est également soutenu par des partenaires techniques et des institutions publiques, parmi lesquels Eurecat, la Vrije Universiteit Brussel (VUB), l’Austrian Institute of Technology (AIT), le TØI – Institute of Transport Economics, Bax Innovation, ALICE, le Centre for Research and Technology Hellas (CERTH), Applus IDIADA, le Łukasiewicz Automotive Industry Institute, Brussels Mobility, Paxster ainsi que les villes de Wrocław, Thessalonique et Bergen. Andrea Condotta, directeur des affaires publiques, de l'innovation et de la durabilité chez Gruber Logistics :
« Ceci est essentiel pour le succès de
