Le signal était sans équivoque : « Nous construisons à nouveau des voitures abordables et faciles à conduire », Audi sera de nouveau plus clair en matière de design, l’ID.Buzz autonome arrive et Scout tente de s’implanter aux États-Unis – avec une communication, pour l’Europe, suspectement arrogante…car, comme l’a souligné le PDG de Scout, Scott Geogh : il a été développé pour l’Amérique et y est également fabriqué et va d’abord créer 1 000 emplois. Et pour se faire pardonner davantage par Trump, on a doté l’électrique d’un moteur à combustion comme range
extender.
Les nouveaux petits : absolument à la bonne taille !
Pour l’Europe, c’est peu important. Ce qui nous attend de Barcelone est bien plus important : quatre petits véhicules électriques, nommément l’ID.Polo, l’ID.Cross de VW, l’Epiq de Skoda et bien sûr – le Cupra Raval. Merci pour cela ! D’après la première impression, tous se distinguent par une excellente prise en main, de super idées et un pack « Rightsized » avec jusqu’à 450 km d’autonomie selon WLTP – en pratique environ 300 km réels, plus ou moins, et donc toujours assez…
Audi redevient élégant
À cela s’ajoute à un moment donné un ID.Buzz AD autonome et, aux États-Unis, le gigantesque Scout, tandis que chez Audi une nouvelle ère du design commence enfin. Oui, penser à Jaguar n’est pas si faux que cela, car le chef designer d’Audi, Massimo Frascella, avait auparavant travaillé chez Jaguar-Land Rover, mais ne s’est pas aventuré aussi loin avec le supposé frère du Porsche 718. Notre premier ressenti en live : ABSOLUMENT réussi ! Exactement comme cela Audi doit être ou peut être.
711 ch dans le top du 911
Turbo S
La démonstration a été discrètement complétée par le nouveau Porsche 911 Turbo S, qui développe 711 ch (le 911 en aura sans doute encore à l’avenir) et 800 Nm, discrètement électrifiés, en direction de l’avenir. À cela devrait s’ajouter le nouveau Cayenne. Ça roule !
Qu’est-ce que cela signifie ?
Le groupe VW fait son retour avec éclat – et présente ses nouveautés exactement là où il en a besoin. Également aux États-Unis pour les États‑Unis – néanmoins on aurait pu se passer en Europe de la tirade USA-only et USA-first
