Dans l'usine Mercedes-Benz de Wörth, un jalon historique est à célébrer : bien que la production y ait déjà commencé en octobre 1963 avec environ 100 employés. Au début, les cabines de camions étaient fabriquées, puis livrées pour un assemblage ultérieur aux usines de Gaggenau (camions lourds) ou de Mannheim (camions moyens et légers).
Mais à partir de 1965, selon le constructeur, Wörth s'est finalement concentré sur la production de véhicules utilitaires chez Mercedes-Benz. Les premiers véhicules complets ont été assemblés et livrés dans l'usine centrale de montage - et ainsi, cette année marque
un jubilé de 60 ans.
Les sites de Gaggenau et Kassel se sont spécialisés dans la construction de transmissions et d'essieux pour camions, Mannheim dans les moteurs et la production de bus.
Nouvelle stratégie de véhicules utilitaires dans les années 60
Selon les informations de l'entreprise, au début des années 1960, la Daimler-Benz AG de l'époque a réorienté sa stratégie en matière de véhicules utilitaires et a réorganisé la fabrication : l'usine de Wörth ne devait pas fournir de moteurs comme initialement prévu, mais servir à la production de masse de toutes les classes
de camions.
La production complète et l'assemblage final devaient donc s'y dérouler. Cela s'est accompagné de la division de la production de camions du groupe en fabrication de composants et d'assemblage.
Dès le début de la fabrication, différentes séries ont défilé sur une ligne de montage - du "léger de Wörth" au "lourd de Wörth".
Depuis le début de la production il y a 60 ans, plus de 4,4 millions de camions ont été fabriqués à Wörth selon les informations, dont désormais plus de 800 000 "Completely Knocked Down", c'est-à-dire des kits de véhicules
envoyés pour assemblage final sur place dans certains marchés d'outre-mer.
Actuellement, les modèles Actros, Arocs et Atego sont produits dans l'usine Mercedes-Benz de Wörth. Les camions spéciaux Mercedes-Benz Econic, Unimog et Zetros y sont également construits.
En 2021, la production en série du Mercedes-Benz eActros 300/400 à propulsion électrique pour la distribution a commencé, suivie un an plus tard du deuxième camion électrique en série, le Mercedes-Benz eEconic pour les services municipaux. Fin 2024, Daimler Truck a ensuite démarré la production en série du Mercedes-Benz eActros 600 pour le transport longue distance à Wörth.
