Le nouveau Unimog U 219, selon Mercedes-Benz Special Trucks, se distingue par une hauteur de chargement particulièrement basse. En combinaison avec la plateforme d'Eggers Fahrzeugbau GmbH, il atteint une hauteur de chargement à l'arrière de moins de 1,2 mètre - la hauteur de chargement est donc d'environ 20 centimètres inférieure à celle du Unimog U 219 de série.
Cela devrait faciliter à la fois le chargement et le déchargement. La réduction en usine
de la hauteur du cadre, combinée aux roues et pneus (295/60 R22,5 ou 275/70 R22,5), contribue également à cet avantage. La masse totale autorisée de jusqu'à dix tonnes est maintenue sans restriction selon le fabricant.
Benne basculante trois côtés
Le plancher de la plateforme se situe dans la version la plus basse à 14 centimètres au-dessus du bord supérieur du châssis. La plateforme est conçue comme une benne basculante trois côtés et dispose
d'une longueur intérieure de 2,22 mètres et d'une largeur de 2,1 mètres. La hauteur des parois et l'exécution de la paroi frontale peuvent être adaptées individuellement, selon les informations.
Le concept bas est particulièrement adapté à l'usage dans les parcs municipaux et les travaux communaux, par exemple pour le déchargement de matériel ou d'outils, ou pour le chargement de gravier, de terre, de sable ou de ballast.
Uni-Touch
Le U 219 Low est
équipé du nouveau système de commande Uni-Touch, qui doit rendre la manipulation des équipements annexes plus efficiente et confortable et faciliter l'utilisation du véhicule. Via l'écran tactile, il est possible d'effectuer les réglages pour le travail, de personnaliser l'attribution des touches avec des fonctions ou de mémoriser et rappeler des opérations répétitives, selon les informations. Le joystick multifonctions optionnel peut être inséré dans le support au siège conducteur ou au siège passager selon
