Nouveautés de l'inventeur de la ceinture de sécurité à trois points en grande série : Volvo Cars introduira en 2026 dans le SUV Volvo EX60 entièrement électrique de taille moyenne la première ceinture de sécurité multi-adaptative au monde.
La ceinture multi-adaptative utilise des données en temps réel provenant de capteurs internes et externes, analyse la taille, le poids, la posture et la situation du trafic – et adapte individuellement la force de retenue.
Plus de protection grâce à une utilisation intelligente des données
Le système réagit en millisecondes à chaque situation : pour les grands occupants et les accidents graves, il augmente spécifiquement la force de la ceinture pour éviter les blessures à la tête.
Pour les personnes de petite taille ou les collisions plus légères, il réduit la pression pour éviter, par exemple, les fractures des côtes. Cela est rendu possible grâce à onze profils de ceinture limitant la charge – par rapport à trois pour les systèmes conventionnels.
La ceinture adaptative communique en temps réel avec les capteurs pour l'intérieur du véhicule, l'environnement du véhicule et le comportement en cas de collision. Le véhicule calcule en un clin d'œil la force optimale de la ceinture – en fonction du scénario de collision et du passager. De plus, les mises à jour Over-the-Air améliorent continuellement la performance du système et sécurisent le niveau de sécurité pour l'avenir.
Volvo Safety
Center : 25 ans de sécurité réelle
La ceinture a été développée et testée au Volvo Cars Safety Center, l’un des laboratoires de crash les plus modernes de l’industrie. Ici, les ingénieurs et ingénieures simulent des scénarios d'accidents réels au-delà des exigences légales – dans le but de protéger au mieux les personnes réelles. Plus de 80 000 données d'accidents réels issues de cinq décennies sont intégrées dans le développement.
Écosystème de sécurité avec avantage systémique
La nouvelle ceinture est une composante essentielle de l'écosystème de sécurité Volvo. Elle fonctionne en réseau avec les airbags, la détection des occupants et les systèmes d'assistance au conducteur. Cette combinaison maximise l'efficacité des systèmes de retenue et minimise
les dommages ultérieurs.
« La ceinture de sécurité multi-adaptative est un tournant – et montre comment nous pouvons protéger des vies réelles avec des données en temps réel », déclare Åsa Haglund, directrice du Volvo Cars Safety Centers, et ajoute :
« Cela nous permet de poursuivre notre tradition : déjà la ceinture à trois points, que Volvo a introduite en 1959, a sauvé plus d'un million de vies. »
Que signifie cela ?
Volvo a jadis inventé la ceinture à trois points pour la grande série. Et depuis, la sécurité est sa priorité absolue – et vient de redévelopper ce système dans l'espoir qu'il sauvera encore plus de vies et réduira la gravité des
