Dans le différend sur le péage, l'Office fédéral de la logistique et de la mobilité a, pour la première fois, versé de l'argent à l'association Camion Pro. Le montant se situe dans une somme élevée à six chiffres, selon l'association. Il va reverser l'argent aux membres concernés. Camion Pro parle d'une «victoire d'étape», mais souligne toutefois que le conflit concernant le calcul du péage des poids lourds n'est pas encore terminé.
La décision de la CJUE oblige l'Allemagne à repenser sa politique
Le différend remonte à une décision de la Cour de justice de l'Union européenne du 28 octobre 2020. Dans ce jugement, les juges ont clarifié que l'Allemagne avait inclus de manière illicite les coûts de la police de circulation dans le calcul du péage. Selon le droit européen, seules les coûts d'infrastructure peuvent être pris en compte. Avec cette
décision, l'ancienne pratique allemande du péage a été mise en cause. Les entreprises de transport peuvent désormais espérer obtenir d'autres remboursements importants avec succès.
Camion Pro rappelle que l'association avait déjà signalé l'illégalité dès 2014 et avait conseillé à ses membres de payer les péages sous réserve. En 2023, l'association a alors officiellement déposé des demandes de remboursement.
Autres procédures jusqu'en 2025
Le versement actuel n'est qu'une partie du litige global. Selon Camion Pro, une autre demande de remboursement d'une ampleur similaire est en cours. Cette affaire est actuellement devant le tribunal, un verdict est attendu pour la fin 2025. Pour les entreprises, il reste donc incertain quels remboursements restent à attendre.
L'association prend en charge les procédures pour ses membres
Camion Pro mène les procédures de manière centralisée pour ses membres. Selon sa propre présentation, l'association prend en charge l'examen
juridique, la coordination avec les autorités et le traitement des paiements.
« Pour nos membres, cela signifiait : pas de poursuites judiciaires propres, pas de charge supplémentaire », a déclaré l'association.
Litige avec Toll Collect concernant les frais
Outre le différend concernant le calcul du péage, une deuxième procédure est en cours. Camion Pro critique les frais de Toll Collect, notamment pour des duplicatas des justificatifs de péage.
Contre cette pratique, l'association a déposé, en février 2024, une demande d'ordonnance conservatoire auprès du tribunal régional de Berlin. Les juges ont rejeté la demande le 26 février 2024. Le motif invoqué était qu'il n'existait pas de pertinence concurrentielle suffisante pour une action en injonction en raison d'un abus de droit et qu'il manquait d'urgence.
Par la suite, Camion Pro a déposé une action type au tribunal d'arrondissement de Berlin. Cette action a
également été rejetée par le tribunal fin novembre 2024. Un appel n'était pas autorisé.
Dimension politique et effet de signal
Les différends ont des conséquences à grande échelle au-delà des remboursements actuels. L'arrêt de la CJUE oblige l'Allemagne à ajuster ses pratiques de péage conformément aux exigences européennes et à ne prendre en compte que les coûts d'infrastructure. Pour les entreprises de transport, cela ouvre des remboursements importants et exerce en parallèle une pression sur les décideurs et les administrations pour garantir davantage de transparence.
Le conflit avec Toll Collect montre également que non seulement le montant du péage, mais aussi les pratiques de facturation sont examinés. Pour les responsables du transport routier, il reste crucial de savoir quelles aides financières les procédures apportent réellement — et si, à long terme, un système de péage plus fiable et juridiquement sûr se
